三轮车整治座谈会发言7篇

三轮车整治座谈会发言7篇三轮车整治座谈会发言[市区依法整治规范三轮车电动四轮车工作会议讲话稿]安全工作会议讲话稿-百度文库　　《[市区依法整治规范三轮车电动四轮车工作会议讲话稿]安下面是小编为大家整理的三轮车整治座谈会发言7篇,供大家参考。

篇一：三轮车整治座谈会发言

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　　《[市区依法整治规范三轮车电动四轮车工作会议讲话稿]安全工作会议讲话稿》

　　摘要：依法整治规范市区三轮车、电动四轮车是形势所需、民心所向，意义深远、势在必行，三轮车、电动四轮车整治是一项综合性、长期性的工作，情况复杂，任务艰巨，同志们，依法整治规范三轮车、电动四轮车工作是当前一项十分重要的工作，也是对我们各级各部门执政能力、工作水平的一次现实检验

　　市区依法整治规范三轮车电动四轮车工作会议讲话稿

　　今天，市政府召开这次会议，主要任务是巩固扩大去年7月份以来市区依法整治规范三轮车、电动四轮车工作成果，进一步动员各级各部门统一思想，坚定信心，密切配合，履职尽责，持续推进依法整治规范三轮车、电动四轮车工作，提升城市管理水平。刚才，建仓同志对前期整治工作作了回顾和总结，并对下一步整治工作进行了安排部署；梁园、睢阳政府及市示范区管委会和有关职能部门作了表态发言。希望各单位结合各自职能和辖区实际，抓好贯彻落实，确保整治工作取得实效。下面，我再强调三点意见：

　　一、统一思想，认清形势，深刻认识依法整治工作的重要性

　　近年来，我市三轮车、电动四轮车无序发展、数量庞大，非法营运、违反交通法律法规、堵塞交通、引发交通事故等问题突出。特别是拉客营运的车主以残疾人、下岗职工、进城农民居多，这类人群交通安全意识差，抗风险能力低，一旦发生重大伤亡事故，赔偿资金很难到位，乘座人或者第三者权益得不到保障。更有甚者肇事逃逸，由此引发的治安事件、群体性事件时有发生，严重扰乱了正常的交通秩序、客运管理秩序和社会治安秩序，是影响交通安全的“公害”，更是困扰城市管理、损害城市形象的“顽症”。广大群众对此反映强烈，已成为社会各界关注的焦点、城市交通的乱点和执法的难点，到了非整治不可的地步。

　　（一）依法开展综合整治工作是城市发展的迫切需要。xxxx年12月中央城市工作会议，明确提出整治城市“六乱”，交通秩序是其中的重要一环。三轮车、电动四轮车聚集商圈要道、穿行大街小巷，无牌无证、非法载人、抢占车道等违法现象随处可见，交通事故居高不下，严重扰乱交通秩序，极大损害了城市形象。现在群众对文明交通、有序交通、和谐交通的期盼强烈。我们作为城市的管理者，打击违法行为、保障社会安定是首要职责，也是法定职责。不整治，就是对城市形象的不负责；不整治，就是对城市管理的不履职；不整治，就是对群众生命财产安全的不作为。依法整治规范市区三轮车、电动四轮车是形势所需、民心所向，意义深远、势在必行。

　　.

　　（二）依法开展综合整治工作是市委、市政府的重大决策。去年以来，市人大代表、市政协委员多次对三轮车、电动四轮车整治工作进行调研，召集相关部门研究治理对策。市委、市政府主要领导多次对三轮车、电动四轮车整治工作做出批示和要求，并召开常务会议专题研究整治方案，通盘考虑，慎重决策，下定决心彻底整治三轮车、电动四轮车违法乱象。全市各级各部门务必要统一思想，坚定信心，决不能在思想上有任何动摇、在言论中有任何杂音、在行动上有任何折扣。要站在依法治市、改善城市形象、提升城市品位的高度，步调一致，行动有力，成效明显。

　　二、突出重点，综合施策，扎实推进依法整治工作有序开展

　　去年7月以来，市区依法整治规范三轮车、电动四轮车工作取得的成效大家有目共睹，但是目前，市区三轮车、电动四轮车“乱象”有所反弹，电动车违法违规行为有所增加。所以，从今天开始，我们进行为期一个月的集中整治活动。这一个月的集中整治，时间紧、任务重、要求高、压力大，我们要牢牢把握“三个要点”，确保整治工作取得实效。

　　一要牢牢把握宣传先导。要将宣传工作贯穿整治行动始终，各区、各部门要开展形式多样的宣传活动，充分利用广播、电视、报刊、网络等载体对整治工作进行正面宣传报道。要开辟专栏，通过网上网下引导舆论，形成铺天盖地的整治氛围，做到家喻户晓、人人皆知。要向群众讲清利害关系、法律依据，做到动之以情，晓之以理，倡导自觉抵制非法营运车辆，赢得群众和车主的理解、认同、支持和配合。

　　二要牢牢把握依法整治。公安、交通、城管等执法部门要用足、用全、用好法律手段，对违法车辆发现一辆查处一辆，绝不姑息迁就。对无牌无证、闯红灯、走机动车道、逆向行驶等交通违法行为，该扣车的扣车，该罚款的罚款，该拘留的拘留；对非法营运的，交通运管部门依据交通运输管理法规严厉查处；对非法经销车辆的商铺，工商、质监部门要依法予以查处取缔；对暴力抗法、带头闹事，甚至对执法人员造成人身伤害、涉嫌触犯《刑法》的，要依法追究刑事责任。总之，要严厉整治不手软，依法整治不放过，打出声威，打出气势，打掉顶风违法、违规从业者的观望和侥幸心理。

　　三要牢牢把握综合施策。综合整治工作是一项系统工程，涉及政府多个职能部门，大家要有大局意识，综合施策，密切协作，形成合力。新闻宣传单位要认真做好宣传引导工作；公安、交通、城管、工商等部门要履行好各自职责；民政、残联、人社部门和街道办事处等，要收集登记大病特困、无生活来源三轮车主信息，认真做好困难家庭车主的生活救助和再就业工作，帮助他们解决实际困难；快递、物流行业协会要积极做好快递三轮车的规范管理工作，加快运输.

　　车辆的转型升级；公交公司要增开、优化公交线路，为市民提供安全、便捷、准点、舒适的公交服务，弥补三轮车、电动四轮车整治后的运力空白，使公共交通成为市民出行的首选，进一步压减非法营运三轮车、电动四轮车的生存空间。其它各部门各单位要密切配合，积极参与。治理三轮车、电动四轮车情况复杂、牵涉面广、政策性强，需要我们严格掌握政策、讲求策略，避免产生负面炒作事件。整治期间，各区、各有关部门要密切注视各种社会动态，严防各种突发性群体事件和个人极端事件，做到早发现、早化解、早处置。

　　三、压实责任，强化督导，巩固提升依法整治工作成果

　　三轮车、电动四轮车整治是一项综合性、长期性的工作，情况复杂，任务艰巨。各级、各部门要做好打“持久战”的准备，勇于担当，主动作为，全力以赴投入整治行动，切实做到守土有责、守土尽责。

　　一要强化责任落实。市、区两级整治办要保持原有机构不散，人员只能加强，不能减少，切实发挥协调联络、指导督导的作用。各区、各部门要按照“条块结合、属地管理、谁主管谁负责”的原则，按职责分工切实担负起整治工作的主体责任。要将工作职责分解到每个岗位、每一个环节，确保人人有压力、人人有动力，一级抓一级、层层抓落实。各单位主要领导要亲自组织实施，真正把整治工作记在心上，抓在手上，落在行动上，以坚定的信心、过硬的措施，坚决打赢这场硬仗。

　　二要强化督导考核。各区、各部门要严格落实工作责任，做到政令畅通、责任到人、工作到位，决不允许敷衍塞责、推诿扯皮。要完善督导检查机制，加大检查、考核力度，考核到区、考核到街道办事处。对工作尽职尽责，成效好的单位及时通报表彰；对工作棚架、责任不落实、不作为、慢作为的单位和个人，通报批评，并依法依纪逐级追究有关领导和工作人员责任。

　　三要强化巩固提高。要认真吸取以往整治工作中“一阵风”的教训，做好”打持久战”的思想准备，严防非法营运等三轮车乱象的反弹。在整治行动中，要不断总结成功做法，创新工作思路，丰富工作方法，完善工作方案和治理措施，形成源头治理、疏堵并举、措施有力、科学有效的长效工作机制，有效巩固治理成果，提高城市管理水平。

　　同志们，依法整治规范三轮车、电动四轮车工作是当前一项十分重要的工作，也是对我们各级各部门执政能力、工作水平的一次现实检验。大家要以坚定的决心、有力的举措、务实的作风打赢这场硬仗，为营造良好的城市交通环境，打造商丘宜居城市做出新的更大的贡献！

　　.

篇二：三轮车整治座谈会发言

tle>2021年镇长在全县道路交通安全工作会议上的发言材料范文三篇-百度文库

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　　【会议发言】

　　写演讲稿时，要言简意赅。我们应该在这个问题上表明我们的观点。对于理解不清的问题，要实事求是地解释如果是报告演讲，你应该有一个明确的中心和重点，而不是一切。

　　以下是为大家整理的关于镇长在全县道路交通安全工作会议上的发言材料的文章3篇,欢迎品鉴！

　　第1篇:镇长在全县道路交通安全工作会议上的发言材料

　　尊敬的各位领导、同志们

　　大家好!

　　按照会议安排，下面我就2014年**镇的道路交通安全工作做表态发言。不妥之处，请各位领导批评指正。

　　2014，我们将始终坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，狠抓责任追究、宣传教育、安全培训、监督检查和专项整治等工作，采取一切措施，减少死亡事故，杜绝重特大恶性交通事故发生，最大限度地保护人民群众生命财产安全。我们将重点做好以下几方面工作

　　一、加强组织领导，不断提升道路交通安全监管水平

　　首先是进一步充实领导小组，明确职责，要求各成员切实担负起领导、管理、督导、检查责任;其次是进一步加强交通安全监管队伍建设，抓培训，强技能，努力打造一支作风过硬、业务精干的监管队伍;三是进一步加强网格化管理，构建镇不漏村、村不漏户的防控体系，将道路交通安全监管工作落实到每个环节、落实到每个步骤，形成一级抓一级，人人抓落实的齐抓共管工作格局。

　　二、进一步加大宣传力度，不断提高全民的交通文明意识

　　一是在继续坚持持之以恒的开展道路交通法律法规和交通文明建设的宣传工作，要深入到机关、企业、村屯、学校宣传，从每个人抓起，引导交通参与者树立“关爱生命、关注安全”的思想意识，倡导文明出行方式，自觉遵守道路交通安全法律法规，杜绝交通违法行为。二是重点抓好机动车驾驶人的交通安全宣传教育工作，引导驾驶人依法行车、安全行车、文明行车。三是进一步利用广播、宣传栏等方式，进行广泛、深入、持久的宣传教育，不断提高群众的交通安全和交通文明意识，在全社会形成人人遵守交通法规、积极参与交通文明建设的良好风尚，在全镇营造“关爱安全、关注生命”的舆论氛围。

　　三、群防联查，注重实效，加大交通安全监管的工作力度

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　　一是积极开展镇区交通秩序“整脏治乱”工作，通过对机动车驾驶员无证驾车、酒后驾车、违法停车

　　(一)广泛宣传重预防，人人重视保安全。我镇以《道路交通安全法》宣传为主线，不断创新内容、创新手段，充分利用演练、讲座、广播、电视、宣传标语、宣传传单、板报、手机短信等多种形式开展交通安全宣传教育，在4所学校开设了交通安全专题广播;在全镇各村、各单位开辟黑板报、宣传栏20多块，张贴标语、横幅2000多条，举办讲座

　　10次。通过宣传，提高了全镇广大群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性，形成全镇上下共同维护道路交通秩序的良好氛围。

　　(二)上路巡查抓整治，长效管理有保障。近年来，我镇积极配合县交警大队片区中队开展各类交通安全整治行动，积极组织镇村干部上路参与巡查，对超速、超员、超载、混载、未成年人驾车、骑乘摩托车不带头盔等行为及无牌无证车辆进行查处，情节较轻的予以纠正和批评教育，情节严重的报请交警中队进行处理。去冬以来，全镇共查处摩托车违法行为43起，查扣“三无”摩托车3辆，查处超载运送学生、儿童违法行为4起，查处农用车违法行为2起，劝阻、教育群众100余人次。

　　(三)入户办证惠民生、找准载体强服务。我镇共有1183台机动车辆中，摩托车占的比率大，管理难度大。09年，我镇在全县率先成立了摩托车安全管理的行业协会，民主选举产生理事长1人，副理事长3人，秘书长1人。协会的主要职责一是对摩托车等车辆及驾驶人的摸底建档，掌握信息。二是组织会员进行安全知识培训。三是协助会员上牌、办证和年审。四是开展对发生交通事故的会员进行民间救助。目前协会机制运行成效显著，群众的上牌、办证积极性非常高，会员普遍受到了一次交通安全意识教育。涉摩安全事故减少80%以上。

　　(四)硬件设施是关键，谋好发展解民难。道路交通安全管理工作的重点不仅是管理违法行为，落脚点更应该是为群众提供安全方便快捷的出行。近年来，我镇总投资近300余万元，整治和建设病害镇村道油路、水泥路85公里。同时，我们还争取县安监局的支持，通过上级拨一点、镇上投一点、村上筹一点的方式筹集资金60余万元，实施了镇村油路、水泥路标识标牌建设，全镇安装标识标牌567个、警示桩158个，减速带7处44米、波型防护栏4处200米、砖石防护墙130米，整治病险道路及道路水系15公里，排除危岩险路13处，通过村道路标识标牌工程实施。

　　1、加强领导，强化责任，健全工作网络。今年初，我镇成立了道路交通安全综合整治工作领导小组，由我任组长，部分班子成员任副组长，相关部门负责人为成员。领导小组及时召开工作会议，传达市级会议精神，分析张沟道路

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　　安全工作形势，并印发《张沟镇关于开展道路交通安全防控的工作方案》(张政发〔2017〕1号)文件，强化责任分工。通过会议，统一了思想，提高了认识，强化了责任，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。下段，我镇将进一步加大检查督办力度，狠抓工作落实。由镇纪委牵头，不定时对各职能部门、村居等单位巡逻执勤及交通安全防控工作进行督导，对履职不力的单位和个人，一经发现，立即通报，并与年度考核结账直接挂钩。

　　2、全面排查，认真整改，消灭安全隐患。我镇工作专班每月重点对农村道路、校车线路和险弯险段、危桥进行了拉网式、无死角排查。通过整改，共加培路肩3500米，补栽、新栽警示桩385根，安装减速板12处，更换修复标识标牌18处，新建维修危桥11座，从源头上筑牢生命防护工程。下段，我镇将再加力度、再强措施，再提标准，分时段、分重点、有针对性地开展道路交安全隐患排查整治活动。对集镇、镇郊结合部交通标志、人流车流量较大的路口进行逐一摸底，逐一整改完善。对辖区省道、校园周边道路、校车沿线道路、事故多发路段的安全隐患逐一梳理，建立台账并落实整改。

　　3、部门联动，狠抓执法，查处违法行为。我镇成立了由党政办、纪检办、村镇办、派出所、交警等多部门联合作战的工作专班，在交警部门的指导下，大力推动道路交通安全集中整治活动，严肃查处了违规驾驶、违法载人等现象。下段，我镇将加大部门联勤力度，各村(居)分管政法负责人兼任交通协管员，全力协调配合派出所、交警等执法部门定期开展交通违法整治行动，主要查处酒驾、超载、超速等重点违法行为。通过多管齐下，将交通违法行为消灭在萌芽状态。

　　4、借助平台，多措并举，强化宣传教育。为打好我镇道路交通安全集中整治工作基础，我镇以居民聚集区、学校单位、集贸市场为主阵地，以广播、标语、横幅、宣传牌为载体，充分营造道路交通安全整治的浓厚氛围。全镇共张贴宣传标语

　　3200幅，宣传横幅85幅，“门神”16000张。下段，我们将进一步树立“生命至上”的安全理念，继续深化交通安全“五进”宣传活动，不断提高群众交通安全和交通文明意识。通过微信、微博、等多种社交媒体和“村村响”、支部主题日活动等，有针对性地发送交通安全知识，广泛宣传交通安全法律法规。同时成立道路交通安全劝导小分队，深入学校、企业，劝导车辆、行人遵守交通规则。

　　道路交通安全关系群众的生命财产安全，任务重、责任大。作为属地管理单位，我们有决心、有信心，在市委、市政府的坚强领导下，为维护张沟平安，创造良好的交通环境做出应有的贡献!谢谢!

　　第2篇:镇长在全县道路交通安全工作会议上的发言材料

　　各位领导、同志们

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　　根据会议安排，现在我将2015年全镇道路交通安全工作情况、存在的问题和下步措施作如下总结、分析和安排，不足之处以书记、镇长的要求为准。

　　一、2015年全镇道路交通安全工作情况总结

　　一是在镇、村两级农村道路交通安全防控体系建立的基础上，将工作重心前移到交管站建设和协管员、联络员的教育培训上，着力抓实村(居)委会交管站标准化建设工作，进一步规范了兼职交通协管员、交通安全联络员的工作职责。交管办每月组织交通协管员、安全联络员开展一次业务培训，每季度进行一次考核，每年进行一次表彰，提升了队伍整体素质，调动了工作积极性，夯实了道路交通安全管理工作基础。其中，板桥的品德交通管理工作站、黑石岗交通安全联络员张家宽等，均受到县级表彰奖励。

　　二是交管办、派出所与其中27辆中型客车、20辆微型面包车签订了交通安全承诺书、对排查出的1700辆微型面包车，严格执行“四个必到位”管控措施，实行“一车一档”跟踪管理。

　　三是派出所、交通所联合对全镇省道及县、乡、村道路开展拉网式实地踏勘排查，期间共排查省道隐患点段12处。对排查出的隐患点段，一时难以治理的，由政府出资统一设置临时性警示标志，提醒过往车辆安全通过，全年共设置警示标志17块。对路基不稳、急弯坡陡、临水临崖路段实施加固基础、修筑挡墙、设置防护墩和减速埂、完善标识标牌，在募补水库路段、牛补歹至花红路段、乐岩至大鸡灯路段新增钢筋护栏60余米和其他警示标志。

　　四是交管办牵头，派出所、交通所、农机站、城管中队、中心学校建立联合执法机制，最大限度把执法力量投放到路面上，加大对重点路段、重点时段、重点乡镇(街道)的巡逻管控力度，严查严处重点违法行为，有效杜绝违法驾驶、不合格车辆上路、无资质的车辆及人员进行营运等情况的发生。派出所交警中队共查纠交通违法2003起，查处涉危险驾驶罪1人，查获非法运营11起、酒后驾驶2起、无证驾驶104起、面包车超员78起，故意遮挡号牌2起，其中刑事打处1人，行政拘留16人，吊销机动车驾驶证1人，警告25人次。

　　五是加大交通安全大宣传力度。派出所交警中队充分协调罗平警方微信和手机短信平台，及时发布交通安全提示、路况研判信息、交通管理措施、重点违法行为曝光，让广大道路交通参与者受到警示教育，发放了3万个以“关爱生命、安全出行”为主题的道路交通安全宣传纸杯，在全镇主要道路两侧、通往村居委会的主要道路两侧粉刷针对性较强的交通安全宣传标语41条，发挥了宣传引导作用。

　　通过以上工作措施的落实，全镇道路交通安全形势总体平稳，交通事故稳中有降。2015年全镇共接到交通事故报警278起，与2014年同期相比，事故起数下降15%，其中死亡事故0起，死亡人数下降300%，伤人事故共72起伤92精选word文档

　　下载可编辑人，受伤人数上升0.3%，财损事故205起，直接经济损失15万元，直接财产损失上升0.7%伤人、财损事故多发。

　　二、认清形势，全镇道路交通安全形势仍不容乐观

　　过去的一年，虽然我们在道路交通安全工作取得了一定成绩，但我们更要清醒的认识到，当前全镇道路交通安全管理工作仍然面临着严峻的形势。

　　(一)道路交通安全形势非常严峻。一是全镇机动车保有量和机动车驾驶人分别达到11408辆和9023人，两个数据持续上升。全镇乡道85公里，村道73公里，过境道路17公里，道路交通隐患排查和治理力度不足。与机动车、驾驶人的快速增长相比，道路及配套设施建设、广大交通参与者的文明交通意识等还相对滞后，特别是一改高导致交通压力增大，交管矛盾日益加剧。二是交通事故持续增长，交通安全工作压力增大。截止2016年4月，交通事故已发111起，死亡1人。三是摩托车发生道路交通事故的比例较大，摩托车管理整治难度较大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托车，占总数的35%，今年发生的一起死亡事故，就是三轮摩托车(时风车)单方事故。四是板桥镇特别是江桥街及乐岩新区路口车辆乱停乱放、违法变更车道、随意调头，标志标牌不全、交通组织设计不合理，呈现机动车、非机动车和行人混合交通叠加现象，各种交通方式之间干扰较大，交通秩序比较混乱，给交通管理带来难度。

　　(二)农村交通安全管控力度有待加强。从事故特点及两次专项督查情况来看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表现在一是村居委会对道路交通安全工作重视不够、认识不足，仍然存在松懈麻痹思想，致使车辆和驾驶人源头管理缺失，失控漏管。少数村居委会对交通安全仍然不关心，不重视，即使发现了道路隐患，根本不及时上报，查而不改，隐患依旧存在，达不到工作目的。二是个别交通安全管理委员会成员部门未按照《道路交通安全管理工作责任书》要求，积极主动到挂钩联系的村居委会开展事故防控工作。三是交通安全管理基层组织在抓关键环节、抓重点和源头监管落实上还不到到位，没有认真落实包保责任制要求。四是部分村居委会在集市、街天、学校放收假、婚丧嫁娶等群众集中出行的重点时段和重点车辆未认真落实劝导工作，微型面包车、摩托车超员，农用车、三轮车、拖拉机违法载人等现象没有得到有效遏制。客运车辆超员现象时有发生，交通管理部门执勤力度不到位。

　　三、下步工作意见

　　为认真贯彻落实县委、县政府关于安全生产的部署要求，紧紧围绕“防事故、保安全、保畅通”工作目标，围绕

　　“怎样让危险车辆不上路，不符合安全驾驶要求的驾驶员不上车，上路车辆不违规违法行驶，发生事故后损失、伤亡、影响降到最低”等难题，突出重点，统筹推进，确保我镇道路交通安全形势总体稳定，最大限度预防和减少道路事故的发生，我讲五点意见

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　　(一)完善管理机制，夯实综合治理基础。一是强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，严格落实《2016年板桥镇道路交通安全管理工作责任书》，强化考核和责任倒查，对工作落后不力的部门和个人一律按规定追究相关责任。二是要进一步完善各级道路交通安全联席会议制度，加强道路交通安全和事故预防工作的组织协调。各成员单位要按照联席会议的要求，认真履职、各司其职、齐抓共管、形成合力，充分发挥职能作用，不断完善道路交通管理机制，形成综合治理格局，确保各项道路交通安全工作取得实效。三是要调整配强交通协管员，加大对兼职交通协管员、交通安全联络员的教育、培训和考核力度，最大限度地组织兼职协管员开展好工作。

　　(二)加强源头管理，抓好事故预防工作。一是派出所、村居委要继续加大对辖区所有机动车(含无牌无证机动车)、驾驶人全面排查清理工作力度，以村(居)委会为单位建立台账，由派出所交警中队100%录入农村交管信息平台，切实做到底数清、情况明、不遗漏。同时，要将微型面包车全部纳入重点微型面包车管理工作，认真落实“四个必到位”措施。二是按照2016年板桥镇农村道路交通管理包保责任制要求，领导包村(居)委会，干部、职工包重点车辆及其驾驶人要求，严格落实重点车辆和驾驶人“一盯一”、“一帮一”的监管措施，认真落实重点时段、路段包保责任制，确实保证做到“逢集必守”、“逢上放学必守”、“逢婚丧嫁娶必守”。三是要强化运输企业的监管。交通所、派出所、安监站要协调配合，在全镇范围开展道路交通安全大宣传大警示大检查行动，进一步加强对运输企业、客运站场的安全监管力度，落实道路运输安全生产主体责任，严格检查，规范管理，防止失控漏管。

　　(三)排查整治隐患，构筑安全防控网络。一是安监站、交通所、派出所等部门要以道路交通安全大检查活动为载体，充分发挥道路交通安全管理工作办公室的职能作用，进一步加强对道路交通安全隐患的排查整改，重点排查急弯、陡坡、临水、临崖等危险路段和事故多发路段，对排查出的安全隐患按道路等级分类登记，以《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》为标准，根据轻重缓急逐一制定治理方案，对不能及时治理的要设立警示标志并形成书面报告县安委办组织督促整改。二是交通所、村建所要确保新建、改建道路的交通安全设施与主体工程同设计、同施工、同验收，达不到规定要求的，要加大整改力度，并且在安全设施建设中，要特别重视科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建设。三是交通所、村建所要结合全镇交通组织优化情况，合理配置区域功能、均衡分布交通流量，优化路网结构，把道路交通安全设施建设纳入重点，进一步完善交通标志标线和交通配套设施，要高度重视停车场的规划和建设，从根本上解决停车难问题，进一步缓解交通压力。

　　(四)强化路面管控，提升联勤联动能力。一是派出所、交通所、综合执法中队等部门要最大限度把执法力量摆放在路面上，加大路检路查力度，对重点车辆驾驶人的严重交通违法行为和非法营运进行严查重处，杜绝不合格车辆上路。二是交通协管员及交通安全管理联络员要切实发挥交通安全劝导作用，严把出村口，重点劝导微型面包车超员、摩托车不戴安全头盔，货车、三轮车、精选word文档

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　　拖拉机违法载人等重点违法行为，及时发现、劝导、举报农村地区严重交通违法行为。三是打非治违中队要在全镇范围继续保持打非治违高压态势，做到严管重罚，杜绝违法车辆上路运营。四是安监站、交通所、派出所、农机站、打非治违等部门要定期不定期对边远村委会管理薄弱地区、镇乡交界重点路段开展联合检查，加大板桥辖区公路交通违法的查处力度，严查微型面包车超员、货车非法载人、无证驾驶、酒驾等交通违法行为，消除事故隐患，坚决遏制农村面包车、摩托车等重点车辆事故高发势头。

　　(五)加强宣传教育，提升交通安全意识。一是各村居委会、各有关部门要以深化“文明交通行动计划”为载体，在人、财、物等方面给予充分保障，全方位做好道路交通安全宣传工作。要在每个行政村(社)补充完善一个交通安全宣传阵地，以墙体、橱窗或宣传牌等各种形式进行交通安全宣传，全力开辟农村地区交通安全宣传阵地;同时按照农村交通安全广播站(室)建设进度安排，尽快建立使用，充分发挥宣传作用。二是中心学校、板桥一中、二中要将道路交通安全教育纳入对学生的法制教育，加强对学生收放假、上放学时段的教育力度，确保学生不坐超员车、低速载货汽车、“带病车”，培养学生养成遵守交通规则的良好习惯，交通安全从娃娃抓起，充分发挥“小手拉大手”的作用。三是交通所、派出所、安监站等部门要积极拓展手机短信平台和官方微博等交通安全宣传渠道，创新宣传教育方式，以学校、驾驶培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。

　　我的讲话完了，谢谢大家!

　　第3篇:镇长在全县道路交通安全工作会议上的发言材料

　　我社区道路交通安全小组紧紧围绕交通安全工作实际，以宣传道路交通安全法为主线，广泛开展社会化宣传，积极探索交通安全工作的新路子，在控制交通违法行为，预防道路交通事故，开展便民利民活动等工作中取得了良好效果。

　　一、领导高度重视，把交通安全管理纳入日常管理。

　　1、年初成立了领导班子，责任分工明确，建立健全了各项规章制度，落实责任到人，信息员落实到位。

　　2、按上级主管部门要求，全面到位，做到了底子清，情况明。

　　3、经常开展督查工作，了解路段交通安全情况。

　　二、宣传工作到位，交通秩序良好，工作成效突出。

　　1、张贴交通安全标语，横幅，在醒目地方树立固定标语和张贴挂图，进行法规宣传。

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　　2、根据上级领导安排在重点地域进行交通执勤。

　　3、非法营运得到有效的控制，通过整治后，杜绝了交通安全事故的发生。

　　4、居民安全意识明显提高，能自觉遵守交通规则，驾驶人员能遵纪。

　　三、以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作。

　　在日常工作中，我们社区将道路交通安全工作作为重要内容，建立日常排查与突击检查相结合的工作制度，并将道路交通安全工作纳入考核，落实到责任部门和相关责任人，实行奖惩兑现。针对社区道路网络健全的实际情况，我们提出了抓源头、重防范的工作方针，以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作，并对摸排出的安全隐患及时整改。

　　我们在取得成绩的同时，也存在一些不足，主要表现在一是交通安全宣传氛围不浓，行人、乘车人、机动车驾驶人交通安全意识差，交通违法行为突出;二是部分路段交通秩序差，安全隐患多，整治难度大;针对上述情况，我们确定了明年的工作重点加强交通安全宣传“五进”工作力度，形成强大的浓厚宣传氛围。

　　总之，在工作中，我们立足实际，坚持“执政为民，服务发展”思想理念，营造出了一个良好交通安全环境。我们将继续全力以赴投入道路交通安全管理工作，为社区内的道路安全奠定稳定基础。

篇三：三轮车整治座谈会发言

tle>在2021年道路交通安全隐患排查整治工作会议上的发言-百度文库

　　在2021年道路交通安全隐患排查整治工作会议上的发言

　　在2021年道路交通安全隐患排查整治工作会议上的发言

　　同志们：

　　这次会议是市委、市政府研究召开的一次重要会议，主要任务是深入贯彻省、市关于安全生产系列部署要求，分析形势、部署任务，以更大决心和力度整治各类道路交通安全隐患，努力为全市重点工作攻坚年顺利推进营造畅通安全的道路通行环境。下面，我代表市政府讲三点意见：

　　一、把握形势，主动作为，进一步增强工作责任感、使命感

　　202__年，全市上下认真落实市委、市政府部署要求，坚持齐抓共管，源头管控，扎实开展平安行你我他活动，紧紧围绕防事故、保安全、保畅通目标，聚焦风险防控，着力补齐短板，有效维护了全市道路交通安全形势总体平稳，实现了交通事故起数和死亡人数双下降、较大及以上道路交通事故零发生的目标，特别是在新冠肺炎疫情防控工作中，各单位、各部门坚守岗位、日夜奋战，有力维护了全市道路交

　　通安全形势持续稳定，市委、市政府主要领导给予充分肯定。

　　成绩来之不易，是市委、市政府高度重视、坚强领导的结果，是各级各有关部门狠抓落实、持续推进的结果，是社会各方密切配合、鼎力支持的结果。借此机会，我代表市政府向大家表示衷心的感谢和诚挚的慰问！

　　在肯定成绩的同时，更要清醒认识到我市道路交通安全工作还存在不少问题。一是我市道路交通综合治理工作由我市交安委牵头，协调各单位、各部门联动，但综治合力还不够强，个别单位和部门统筹协调职能弱化、虚化，甚至空转；个别部门监管责任缺失，没有按照要求认真履行行业安全监管职责，执法存在宽、松、软现象，联合惩戒效果不明显；有些部门主体责任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培训不到位。二是传统落后的安全监管手段与新形势、新业态不相适应，对交通安全大多还是依赖于公安交警部门的末端被动管理，对源头性、基础性要素的前端主动治理有待提升。我市城市路网密度整体较低，路网结构还不够合理，次干道和支路建设相对缺乏，导致路网功能还不是十分协调，城市布局和路网优化空间越来越小；城市建设项目交通影响评价制度等落实不到位，交通安全设施不配套问题比较突出。个别地方农村公路建设标准较低，行车安全条件依然较差，减速、隔离、信号灯等安防设施不够完善，尤其是道路中央护栏开口较多，平交路口缺乏爆闪灯、减速带，存在明显交通安全隐患，道路规划、设计、建设、运营全过程的安全监

　　管有待进一步加强，三同时制度仍需进一步落实。尤其是随着疫情积极向好，各地加快恢复经济，造成公路运输量急剧增长，交通事故和拥堵频发、多发苗头日益显现。近期，江苏、西藏、广东等地接连发生客货车肇事导致的较大事故或者起火爆炸事故，需引起重视，汲取教训，举一反三，针对性落实管控措施。三是虽然交通安全信息化建设不断完善，但还存在共建共享、深度应用、指导实战不够等问题，数据优势还未转化为决策优势、管理优势。四是目前对发生的涉及客货运输企业车辆的死亡交通事故，还大多停留在事故责任调查层面，对企业、单位管理责任的深度追查不够。五是交通安全宣传表面上铺天盖地，但深入人心不够，农用车违法载人、无证驾驶、逆行、酒醉驾等违法仍多发高发。

　　2021年是加速新旧动能转换、推动高质量发展的攻坚突破之年，做好今年的道路交通安全工作至关重要。尤其是现在正处于疫情防控和社会各行业复工复产的关键阶段，大事故往往会使群众生命受损失、地方形象受影响，处理不好还会引发社会稳定问题。全市各级各有关部门一定要坚持预防第一、精准监管，靠前一步、主动作为，强化责任落实、完善治理机制，不断提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力实现交通事故起数、交通事故死亡人数和两客一危一货重点车辆的伤亡事故三个明显下降，力争不发生较大事故，坚决杜绝重大以上事故，为全面建成小康社会创造更加优质

　　的交通安全环境。

　　二、标本兼治、系统攻坚，大力推动道路交通安全综合整治

　　道路交通安全工作是一项长期系统工程，必须坚持综合施策、多措并举、标本兼治，创新理念方法，扩大社会参与，推进依法治理，深化科技应用，重点在推动道路交通安全治理体系和治理能力现代化上下功夫，实现六个方面全面提升。

　　一是抓源头，消除各类安全隐患。严格监督道路交通安全设施三同时制度落实，加强对车辆生产、销售、登记、营运准入、报废等环节监管，严厉打击非法生产、改装、拼装、报废回收等违法行为。对不适合从事道路运输的，依法注销从业资格，严把重点驾驶人准入关，保障源头安全隐患新量不增。要持续开展两客一危一货、校车、农村面包车等重点车辆隐患清零，对隐患突出企业联合约谈、督促整改、跟踪督办。加强对旅行社用车安全监督检查，推进源头安全隐患存量清零。要利用一个月时间，对所有生产经营企业和交通运输企业、道路施工和建筑施工、绿化工地、道路、桥梁等进行一次拉网式、全方位大排查，督促所有生产经营企业和交通运输企业自觉不使用超载、报废、拼装等存在安全隐患的车辆，不使用低速货车和农用三轮车等违法载人，全面清剿源头交通安全隐患。

　　二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，严

　　查严处酒驾醉驾毒驾、三超一疲劳、涉牌涉证、低速货车和农用三轮车违法载人等严重交通违法，开展变型拖拉机清理整治巩固提升行动。尤其对酒驾醉驾行为，要保持常态化严查严管态势，遏制反弹势头，有效防范因酒醉驾引发的交通事故发生。要定期研判校车安全管理工作形势，落实治超联合执法常态化制度化机制，加快城区三小车辆整治进度。要扎实做好机动车污染防治专项行动，严管重型柴油货车、农用三轮车、低速载货汽车、拖拉机、非道路移动机械、工程机械等高污染排放车辆，严格渣土车运输管理，严厉查处机动车超标排放行为和冒黑烟车，常态化加强联合执法，不断巩固和扩大治理成效。

　　三是抓优化，持续开展疏堵保畅。落实建设项目交通影响评价制度，合理布局和优化城市路网结构，完善道路基础设施，加强停车供给需求管理。要深入推进文明畅通提升行动计划，深化治乱疏堵综合整治，聚焦学校、医院、商圈、景区等重点区域，全面摸排交通堵点、乱点和安全隐患点，加强微循环改造，推动有效整改。要大力开展创城交通秩序整治，推进交通精细化管理，持续整治乱停车、闯红灯、不礼让斑马线等交通违法行为。要广泛开展文明过马路等交通志愿服务活动，引导交通参与者自觉遵守交通法规。

　　四是抓管理，全面建设两站两员。以实施乡村振兴战略为契机，将农村道路交通安全治理和两站两员建设纳入综治

　　体系，确保两站两员建用并重，取得实效。要夯实交通安全管理基础，加强农村道路交通安全管理信息系统及手机APP的推广应用，确保基础信息底数清、情况明。要深化农村公路千灯万带示范工程，逐步推进平交路口一灯一带建设，强化路段降速和路口警示，并借助四好农村路建设，逐步完善安全设施，提升安全保障。

　　五是抓宣传，提升全民文明意识。聚焦客货运、危险货物运输、校车等重点驾驶人和校园中小学生等重点群体，及时推送预警信息和警示案例，点对点、面对面进行宣传教育。要坚持和完善重点隐患分级曝光机制，定期开展高危风险企业、突出违法车辆、事故多发路段、典型事故案例等曝光行动，切实加强舆论引导和监督。要健全落实交通违法举报奖励机制，开展行车无违法奖励活动，积极发动广大群众参与道路交通安全治理，为文明城市创建奠定基础。

　　六是抓落实，推进共建共治机制。各单位、各部门要将道路交通安全纳入经济社会发展全局谋划推进，重点工作要纳入为民办实事项目清单、社会治安综合治理、精神文明建设、安全生产和安全生产巡查重要内容。要推进道路交通运输、道路交通安全领域信用体系建设，完善客货运企业和驾驶人信息通报机制，加大联合惩戒力度。要深化交通事故深度调查，加大责任倒查追责，切实起到查办一起案件、震慑一个行业、警醒一大群体的作用。

　　三、坚持抓整改、压责任，持续推动道路交通安全责任有效落实

　　做好道路交通安全工作，必须始终树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，坚持党政主导、部门共管、全民共治、源头防治的综合治理观念，形成齐抓共管共治合力，确保各项工作落到实处，见到实效。

　　一要压实工作责任。各单位、各部门按照党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的安全生产责任体系要求，狠抓道路交通安全责任落实，认真落实主体责任，强化主体意识，严格监督考核措施，确保责任到位到岗、到人到工作环节，坚决杜绝责任盲区。

　　二要抓好协调推动。各有关部门要按照此次会议部署，分解量化目标任务，层层压实责任，推动工作落实。市交安委成员单位要把工作开展情况按月份上报，交安委办公室要根据实施意见和考核内容，加强对重点工作的督导考核，跟踪整改，督促抓好落实，各牵头单位和责任单位要同步明确任务目标，尽职尽责共同推进工作任务落实。

　　三要严肃追责问责。对道路交通事故的追责问责，都有明确规定和具体要求。《X省实施道路交通安全责任制规定》：辖区内发生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年内发生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，县市区政府要向市政府作出检查，并接受约谈。202__年底省应急管理厅

　　联合相关部门先后印发《关于强化企业安全生产主体责任落实的意见》和《X省重点领域打击安全生产非法行为责任办法》，对压实属地党委政府管理责任和企业主体责任进一步明确：车辆超员、超速、营运车辆超限超载等违法行为属于道路交通领域安全生产非法行为，强调因安全生产非法行为导致一般死亡责任事故发生的乡镇（街道）政府和负有直接监管责任的县市区政府有关部门，因安全生产非法行为导致较大及以上责任事故发生的县市区政府，实行安全生产综合‘一票否决’，对打击安全生产非法行为监管不力的，严格落实安全生产非法行为属地责任追究制度，依照有关规定严肃追究县市区政府及有关部门、乡镇（街道）政府有关负责人党纪政务责任，因安全生产非法行为导致死亡事故发生的，县市区政府及其有关部门、乡镇（街道）政府有关负责人存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，涉嫌职务犯罪的，依法追究刑事责任。这里我点出这些规定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全责任落实上，必须要守好阵地、尽好责任。同时，对这些规定、要求，各成员单位特别是领导同志必须要学习好、领会好，切实做到心中有数、刚性落实。

　　同志们，做好道路交通安全工作责任重大，任务艰巨。全市各有关部门要发扬抗击疫情过程中形成的排除万难、夺取胜利的战斗精神，积极担当、主动作为，全力维护道路交

　　通安全形势持续平稳，为全市经济社会发展创造更加良好的道路安全环境。

　　谢谢大家！

篇四：三轮车整治座谈会发言

tle>道路交通安全综合治理要求发言-百度文库

　　道路交通安全综合治理要求发言

　　经市委、市政府主要领导同意，今天召开这次会议。主要目的是深入贯彻落实省、烟道路交通安全“两路两车”、“三路三车三员”专项整治行动部署会议精神，总结交安委上半年工作，部署下半年道路交通安全综合治理工作。就做好当前道路交通安全综合治理工作，我再强调几点意见。

　　一、瞄准短板、集中攻坚，纵深推进大排查大整治工作

　　上半年，经过市交安委各成员单位、各镇街的共同努力，我市道路交通安全形势持续向好，杜绝了一次死亡*人及以上较大交通事故，初步实现了道路交通事故预防“减量控大”工作目标。但大家仍要清醒的认识到当前道路交通安全存在的风险挑战。今年以来，发生各类事故*起，死亡*人，查处酒驾*起、醉驾*起、超载*起、超员*起，道路交通安全形势异常严峻。*月份以来，发生亡人交通事故*起，死亡*人，其中涉及酒醉驾*起、涉及电动车等“小目标”交通事故*起、普通事故*起。各镇街、交安委各成员单位要强化“隐患即事故”的理念，牢固树立红线意识和底线思维，迅速开展道路交通安全隐患大排查大整治“回头看”行动，倒排工期，切实将风险隐患整改到位。

　　在农村三轮车“三见面一建档一喷涂一编号”方面，上半年工作成效显著，全市三轮车已喷涂*辆，破解了三轮车管理的难题，得到各级交安领导的高度肯定，但仍存在三轮车建档喷涂不彻底问题，各镇街要安排村庄对辖区内的电动三轮车再进行一次拉网式排查，加大禁止三轮车违法载人、佩戴头盔的宣传、劝导力度，做到建档不漏一车、见面不漏一人，从源头上杜绝三轮车违法载人的现象发生；在渣土车落实“七定”“七统一”方面，上半年已制定了可操作性很强的渣土车“三证”管理流程，但执行力度仍然不够，没有真正把所有渣土车按要求管起来。

　　下一步，综合执法局要严把“七统一”关，对不符合“七统一”条件的渣土车坚决不能发放《工程渣土准运许可证》。交警部门要严把“七定”关，并加大对未落实“七定”“七统一”渣土车的处罚力度，严禁无通行证及未落实“七定”“七统一”的渣土车上路；在马路市场管理方面，上半年取得了一定的成效，但整体上仍存在整改办法不多、管理力度不够的问题，部分已经管理好的马路市场占道经营现象又有反弹的迹象。目前我市仍有部分马路市场未清理，如刚才暗访片中播放的阳光城东门贤友路、荆山路泉水村路段、军民路等马路市场都未整改到位，各镇街对辖区内国省、县乡主干道上的马路市场要采取可行措施，一市场一方案，做好辖区内马路市场清理、整治、搬迁工作，为全市营造更加安全的道路交通环境。

　　二、树立风险意识，坚持源头治理，深入推进道路交通“两路两车”专项整治行动

　　*月*日，省交安办召开“两路两车”动员部署会议，*月*日*市在省“两路两车”的基础上，在我市召开“三路三车三员”专项行动现场推进会议。（“三路三车三员”即：国省道、县乡道、农村道路，大货车、面包车、三轮车，大货车驾驶员、面包车驾驶员、三轮车驾驶员）。各镇街、交安委各成员单位要以“双路长制”为抓手，深入开展“三路三车三员”专项整治，集中开展道路交通安全五大整治行动。

　　一是开展农用拖拉机、农用三轮车整治行动。农业农村部门要参照三轮车“三见面一建档”模式，为全市三轮车粘贴反光放大号，开展“三见面”行动。要会

　　同相关部门开展联合执法，严查拖拉机、联合收割机无牌无证、假牌假证、超速超载、违法载人等违法违规行为。

　　二是开展企业源头大检查行动。交通运输部门要立足“三关一监督”，细化责任，继续把好运输企业安全资质关、从业人员安全资格关、运输车辆安全技术关，抓好汽车客运站的安全监管；交通、交警、文化旅游等部门要加强对旅游公司包车源头监管，将违法多发、事故多发和涉嫌超员大客车录入缉查布控系统，依托流动执法点、固定检查站，加大路面精准执法力度。

　　三是开展农村交通违法集中清零行动。交警部门要充分利用各出村口卡口监控，运用科技手抖对三轮车违法载人进行识别、推送，各镇街对交安委推送的违法信息要迅速行动，安排专人到户劝导到位。要优化完善三轮车“一抓拍两识别”“一报警三响应”等工作机制，加大对面包车超员的查处力度，实现源头治理和科技治理相互促进的良性循环，推动事故预防工作向系统治理、主动治理、精准治理转变。

　　四是开展校车安全大排查大整治行动。教体局要健全校车安全管理制度，建立校车、驾驶员、照管员管理档案。督促校车公司加强规范管理，定期对所有校车车况进行常规检查，严禁车辆带病上路。改善校车途经农村公路的安全通行条件，排查清除路口处绿化遮挡视线等隐患。

　　五是开展超限超载集中行动。认真组织开展货运车辆超限运输专项整治行动，交通运输部门要与公安交警通力协作，强化职责分工，严格落实“一超四罚”制度，对超限运输车辆、驾驶人员、运输企业依法进行处罚。六是积极推动“爱心头盔”发放工作。今年共发放头盔*万余个，但*月*日以来，*等镇街动作迟缓，头盔发放进度低于*%，各镇街要加大安全宣传力度，通过多种途径，全方位、

篇五：三轮车整治座谈会发言

tle>在全县中小学幼儿园接送学生上下学车辆专项整治工作会议上的讲话(局长讲话)-百度文库

　　齐心协力

　　强化整改

　　确保接送学生上下学车辆专项整治工作取得实效

　　--在专项整治工作会议上的讲话

　　2011年11月24日

　　各位领导、同志们：

　　为全面贯彻落实自治区、市人民政府近期召开的关于深入开展接送学生上下学车辆交通安全整治工作会议及有关文件、指示精神,今天我们召开全县中小学幼儿园接送学生上下学车辆专项整治工作会议。我利用本次会议，把我县教育系统接送学生上下学车辆情况和一些要求向在座的同志们作一个简要汇报。

　　一、全县中小学、幼儿园接送学生上下学车辆基本情况

　　目前,全县有普通高中2所，在校学生3670人；初级中学16所,在校生12483人;小学238所，其中村完小以上学校151所，教学点87个，在校生共29129人（含附设学前班人数5500人）,全县幼儿园68所，其中公办幼儿园2所，占总园数

　　3％，集体办园1所，占总园数1.5％,民办幼儿园65所，占总园数95.5%，幼儿园在园总人数为5345人.在68所幼儿园中,已经办理（备案）有专用校车的仅有私立幼儿园10所,占幼儿园总数的14。7％,其余85。3％的幼儿园和所有中小学均没有专用校车接送学生上下学。这些学校学生上下学乘坐的车辆类型参差不齐，其中有部分车辆是超员车、货车、非法营运车、拼装车、三轮车、报废车及拖拉机等不符合安全要求的机动车辆，存在严重的交通安全隐患,严重影响到中小学生及幼儿的人身安全和社会的稳定。

　　二、全县中小学、幼儿园接送学生上下学车辆的管理情况及存在问题

　　1.各级各部门高度重视，协同推进，接送学生上下学车辆整治工作取得阶段性成果.我县一直高度重视学校安全管理工作,特别是接送学生车辆

　　安全管理工作，把学生安全教育放在学校、幼儿园各项工作的首位来抓，做到精心组织，强化领导,周密布置，运行有序，保障有力，有效杜绝了交通安全事故的发生，为我县教育教学改革与发展创造了良好的环境。主要表现在：一是注重安全教育工作,把安全教育纳入学校及幼儿园教学计划之中,做到课时、教材、教师“三落实”.交通安全教育是学校安全教育的一个重要内容，县教育局多次组织召开全县教育系统专题交通安全工作会议,下发有关交通安全管理工作文件，全县各中小学通过聘请交警到校开展交通安全专题报告，播放交通安全事故警示片，开设安全教育课,开辟安全教育宣传专栏,开展安全征文、书画展、知识竞赛等形式，加强对学生进行交通安全知识教育,不断增强学生的安全意识和自我防范能力;二是建立健全交通安全各项工作制度,明确学校各部门管理人员工作职责和内容，保证了全县中小学、幼儿园交通安全工作的开展；三是集中整治,确保平安.2010年以来，我县教育局抽调局机关相关股室人员组成工作组，不定期下到全县各中小学及幼儿园进行安全管理督查、评估,发现问题，及时整改;四是部门配合，齐抓共管。2011年7、8月份，县教育局、公安交警部门、运管部门等联合组成幼儿园校车整治工作组，下到全县各乡镇,对幼儿园接送车辆进行了集中整治，经过检查发现我县接送幼儿上下学车辆违章超载现象特别严重，交警部门对违法超载的5部车辆下达了处罚通知单，经过整治，幼儿园接送车辆超载、超速现象有所减少；2011年10月上旬至11月初,县教育局组织相关股室工作人员组成5个检查组，深入到全县12个乡镇及县直130所中小学校、60所幼儿园进行大规模的安全卫生专项检查，发现接送学生上下学车辆存在超载、超速现象等安全隐患,责成车主及相关幼儿园立即整改,整治工作取得了阶段性成果;五是部分乡镇政府高度重视接送学生车辆的整治工作，水源镇、洛阳镇、下南乡等乡镇成立了接送学生上下学车辆整治工作领导小

　　组，建立健全车辆管理长效机制，配合县级督查开展联合整治工作，效果明显,确保了乡镇接送学生上下学车辆正常运行;六是加大对全县民办幼儿园专项整治工作.2010年12月,县教育局与公安、消防、卫生、药监等部门组成工作组，分别对全县62所民办幼儿园进行综合评估，通过实地查看、查阅资料、个别谈话、听取汇报等形式进行检查评估,对照评估细则，结果有30所幼儿园评估为合格等级，有32所民办幼儿园不符合办证条件。下阶段将再组织有关单位人员对不合格幼儿园进行复查,发现不符合要求的将给予取缔，并通过媒体进行曝光。

　　2。情况复杂，问题突出，接送学生上下学车辆仍然存在较大安全隐患.我县中小学、幼儿园接送学生上下学车辆存在的安全隐患主要表现在：一是接送学生上下学车辆多且不具备运营资质。今年6月份，我县对接送学生上下学车辆和乘车学生进行了全面的摸底调查，学生上下学乘坐的车辆，除少数乘坐专业客运车和私家车外，大多数学生乘坐车辆为面包车、小货车、载货农用车、三轮车、摩托车等安全系数较低的非客运车辆,有的甚至乘坐无牌无证无保险的“三无”车辆,存在极大的安全隐患；二是接送学生车辆驾驶员素质参差不齐。个别司机驾龄短，经验少，甚至人个别无证驾驶或持假证驾驶现象，缺乏起码的安全意识；三是接送学生车辆超载现象严重。随着我县教育改革的不断深入,整合教育资源的进一步推进,但是由于我县地处偏僻,大部分乡（镇）的村庄距离学校较远，住户分散，交通不便,并受车辆和线路的限制,学生学生家长对交通费用的负担能力也相对较弱，部分家长为贪图便宜，选择车辆时只注重价格，较少考虑到安全问题.受雇车主在经济利益和侥幸心理的驱使下,超载超速，忽视了学生的生命安全。学生家长与车主“雇用"关系牢固、默契，无形中也增加了接送学生上下学车辆的管理难度；四是公路沿线学校没有设置交

　　通安全提示设施设备，师生上下学安全隐患极大。据统计，我县中小学、幼儿园学校门口在公路沿线有58所，这些学校门口直接面对公路,学校门口两侧没有设置限速标志,没有设置减速带及注意儿童警告标志.县直一些中小学、幼儿园没有对校门前两侧100米范围道路内停车进行规范化管理,施划人行横道线及提示标线，车辆过往频繁，师生上下学安全隐患较大。

　　三、中小学、幼儿园接送学生上下学车辆管理的建议和要求

　　安全工作是学校各项工作的重中之重，接送学生车辆的安全是学生道路交通安全的重中之重，这是每一位在座的同志必须形成的共识.如果接送学生的车辆出了安全事故,那可能就是重特大事故，可能会群死群伤,后果不堪设想。2011年11月16日甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生的接送幼儿车辆重大交通事故，这次重大交通事故造成21人死亡（19名幼儿、1名教师、1名司机,其中5人当场死亡，16人送医院抢救无效死亡），另有43名幼儿受伤需要住院救治,这起重大校车交通安全事故令全国震惊.所以，大家对做好接送学生上下学车辆安全工作的认识务必要再提高,,务必增强责任感和紧迫感,千万不能因我们的疏忽大意而给学生、给家长、给社会带来无法挽回的损失。对此，提出几点建议和要求：

　　1.要明确领导的责任。各中小学、幼儿园要成立接送学生、幼儿上下学车辆整治工作组,实行校长(园长)责任制，负责对所辖学校、幼儿园接送学生车辆的安全工作总负责，加强对接送学生车辆的管理。

　　2。要明确学生家长的监护责任。目前,学生上下学及节假日往返学校，有的是家长接送,有的是家长利用车辆接送，有的是学生自行往返。对此，各中小学、幼儿园要与学生家长签订《学生上下学交通安全责任状》,同时督促家长与租用车辆车主签订责任状，明确家长的监护责任，充分发挥学校、社会、家庭三位一体、齐抓共管的作用，为学生筑起安全“防护网”。下一步,教育局与有关部门将对民办幼儿园明确划定生源范围,生源范围外的幼儿一律要求家长亲自接送，违者取消办园资格，责令停办.3。要明确车辆使用中相关人员的责任.各中小学、幼儿园在规定使用的车辆时，要与车辆或租用车辆的管理人员、驾驶员、随车管理的教师层层签订安全责任状,明确规定各自的职责，保证责任全覆盖，不留真空。

　　4。建立和完善各项规章制度.没有制度，很可怕。有了制度，不执行，更可怕。科学完善、切实可行的制度是保证学生道路交通安全的必要前提和重要措施。对此，各中小学、幼儿园要建立和完善学生上下学接送车辆各项规章制度，并坚决按制度管理,做到制度与管理不脱节。

　　5。强化教育，增强安全意识。安全教育只有起点，没有终点。各中小学、幼儿园在正常做好安全各项工作的同时,要进一步强化对学生的安全教育工作,要上好安全教育课，突出将道路交通安全作为主要内容；要夯实安全教育阵地，通过橱窗、板报、宣传栏和广播等各种载体，广泛宣传交通安全知识面，聘请相关部门人员到校开展交通安全法律法规讲座；教育学生不乘坐超载车、货车、非营运车、拼装车、三轮车、拖拉机、摩托车等不符合安全要求的车辆,让强烈的安全意识化为学生日常的自觉行动，让学生与平安同行，和健康为伴。

　　6。各学校、幼儿园要切实落实校车安全管理责任.各中小学校校长、幼儿园园长是学校道路交通安全工作的第一责任人，负责学校学生出行和其他教育教学活动的道路交通安全管理工作.学校（园）应当成立学校道路交通安全工作领导小组，由校（园)长任组长，分管安全副校（园)长为副组长，加强学校道路交通安全管理工作。各学校、幼儿园要做好校车维护、保养和安全检查工作,督促校车按时参加安全技术检验，督促校车驾驶人做好校

　　车的日常安全检查，建立校车日常保养台帐、车辆安全检查台帐和出车登记台帐。学校要与校车驾驶人签订安全行车责任书，逐车逐人明确交通安全责任;每月对校车驾驶人进行一次安全教育，建立校车驾驶人的交通安全活动台帐,并接受教育行政和公安交通管理部门的监督检查.教育驾驶人积极参加交通安全活动,严格遵守道路交通安全法规及校车安全管理制度，自觉杜绝超载、超速、酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行等违法行为，确保校车的行车安全。各幼儿园要积极配合中心校对当前接送幼儿上下学相对固定的车辆进行全面摸底排查,并将排查结果汇报县教育局备案.同志们，开展接送学生车辆交通安全专项整治工作，涉及千家万户,责任重大,事关学生的生命安全，事关教育质量的提高，事关和谐校园的构建和社会的稳定，我们要以对广大师生和青少年极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好接着车辆管理工作,为师生创造一个安全健康的成长环境，努力办好人民满意的教育。

篇六：三轮车整治座谈会发言

tle>在2021年道路交通安全隐患排查整治工作会议上的发言-百度文库

　　在2021年道路交通安全隐患排查整治工作会议上的发言

　　同志们：

　　这次会议是市委、市政府研究召开的一次重要会议，主要任务是深入贯彻省、市关于安全生产系列部署要求，分析形势、部署任务，以更大决心和力度整治各类道路交通安全隐患，努力为全市“重点工作攻坚年”顺利推进营造畅通安全的道路通行环境。下面，我代表市政府讲三点意见：

　　一、把握形势，主动作为，进一步增强工作责任感、使命感

　　2020年，全市上下认真落实市委、市政府部署要求，坚持齐抓共管，源头管控，扎实开展“平安行·你我他”活动，紧紧围绕“防事故、保安全、保畅通”目标，聚焦风险防控，着力补齐短板，有效维护了全市道路交通安全形势总体平稳，实现了交通事故起数和死亡人数“双下降”、较大及以上道路交通事故“零发生”的目标，特别是在新冠肺炎疫情防控工作中，各单位、各部门坚守岗位、日夜奋战，有力维护了全市道路交通安全形势持续稳定，市委、市政府主要领导给予充分肯定。成绩来之不易，是市委、市政府高度重视、坚强领导的结果，是各级各有关部门狠抓落实、持续推进的结果，是社会各方密切配合、鼎力支持的结果。借此机会，我代表市政府向大家表示衷心的感谢和诚挚的慰问！

　　2021年是加速新旧动能转换、推动高质量发展的攻坚突破之年，做好今年的道路交通安全工作至关重要。尤其是现在正处于疫情防控和社会各行业复工复产的关键阶段，大事故往往会使群众生命受损失、地方形象受影响，处理不好还会引发社会稳定问题。全市各级各有关部门一定要坚持预防第一、精准监管，靠前一步、主动作为，强化责任落实、完善治理机制，不断提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力实现交通事故起数、交通事故死亡人数和“两

　　客一危一货”重点车辆的伤亡事故“三个明显下降”，力争不发生较大事故，坚决杜绝重大以上事故”，为全面建成小康社会创造更加优质的交通安全环境。

　　二、标本兼治、系统攻坚，大力推动道路交通安全综合整治

　　道路交通安全工作是一项长期系统工程，必须坚持综合施策、多措并举、标本兼治，创新理念方法，扩大社会参与，推进依法治理，深化科技应用，重点在推动道路交通安全治理体系和治理能力现代化上下功夫，实现“六个方面”全面提升。

　　一是抓源头，消除各类安全隐患。严格监督道路交通安全设施“三同时”制度落实，加强对车辆生产、销售、登记、营运准入、报废等环节监管，严厉打击非法生产、改装、拼装、报废回收等违法行为。对不适合从事道路运输的，依法注销从业资格，严把重点驾驶人准入关，保障源头安全隐患新量“不增”。要持续开展“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆隐患“清零”，对隐患突出企业联合约谈、督促整改、跟踪督办。加强对旅行社用车安全监督检查，推进源头安全隐患存量“清零”。要利用一个月时间，对所有生产经营企业和交通运输企业、道路施工和建筑施工、绿化工地、道路、桥梁等进行一次拉网式、全方位大排查，督促所有生产经营企业和交通运输企业自觉不使用超载、报废、拼装等存在安全隐患的车辆，不使用低速货车和农用三轮车等违法载人，全面清剿源头交通安全隐患。

　　二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，严查严处酒驾醉驾毒驾、“三超一疲劳”、涉牌涉证、低速货车和农用三轮车违法载人等严重交通违法，开展变型拖拉机清理整治巩固提升行动。尤其对酒驾醉驾行为，要保持常态化严查严管态势，遏制反弹势头，有效防范因酒醉驾引发的交通事故发生。要定期研判校车安全管理工作形势，落实治超联合执法常态化制度化机制，加快城区“三小车辆”整治进度。要扎实做好机动车污染防治专项行动，严管重型柴油货车、农用三轮车、低速载货汽车、拖拉机、非道路移动机械、工程机械等高污染排放车辆，严格渣土车运输管理，严厉查处机动

　　车超标排放行为和“冒黑烟”车，常态化加强联合执法，不断巩固和扩大治理成效。

　　四是抓管理，全面建设“两站两员”。以实施乡村振兴战略为契机，将农村道路交通安全治理和“两站两员”建设纳入综治体系，确保“两站两员”建用并重，取得实效。要夯实交通安全管理基础，加强农村道路交通安全管理信息系统及手机APP的推广应用，确保基础信息底数清、情况明。要深化农村公路“千灯万带”示范工程，逐步推进平交路口“一灯一带”建设，强化路段降速和路口警示，并借助“四好农村路”建设，逐步完善安全设施，提升安全保障。

　　六是抓落实，推进共建共治机制。各单位、各部门要将道路交通安全纳入经济社会发展全局谋划推进，重点工作要纳入为民办实事项目清单、社会治安综合治理、精神文明建设、安全生产和安全生产巡查重要内容。要推进道路交通运输、道路交通安全领域信用体系建设，完善客货运企业和驾驶人信息通报机制，加大联合惩戒力度。要深化交通事故深度调查，加大责任倒查追责，切实起到“查办一起案件、震慑一个行业、警醒一大群体”的作用。

　　三、坚持抓整改、压责任，持续推动道路交通安全责任有效落实

　　做好道路交通安全工作，必须始终树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，坚持党政主导、部门共管、全民共治、源头防治的综合治理观念，形成齐抓共管共治合力，确保各项工作落到实处，见到实效。

　　一要压实工作责任。各单位、各部门按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系要求，狠抓道路交通安全责任落实，认真落实主体责任，强化主体意识，严格监督考核措施，确保责任到位到岗、到人到工作环节，坚决杜绝责任盲区。

　　二要抓好协调推动。各有关部门要按照此次会议部署，分解量化目标任务，层层压实责任，推动工作落实。市交安委成员单位要把工作开展情况按月份上报，交安委办公室要根据实施意见和考核内容，加强对重点工作的督导考核，跟踪整改，督促抓好落实，各牵

　　头单位和责任单位要同步明确任务目标，尽职尽责共同推进工作任务落实。

　　三要严肃追责问责。对道路交通事故的追责问责，都有明确规定和具体要求。《X省实施道路交通安全责任制规定》：辖区内发生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年内发生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，县市区政府要向市政府作出检查，并接受约谈。2020年底省应急管理厅联合相关部门先后印发《关于强化企业安全生产主体责任落实的意见》和《X省重点领域打击安全生产非法行为责任办法》，对压实属地党委政府管理责任和企业主体责任进一步明确：“车辆超员、超速、营运车辆超限超载等违法行为属于道路交通领域安全生产非法行为”，强调“因安全生产非法行为导致一般死亡责任事故发生的乡镇（街道）政府和负有直接监管责任的县市区政府有关部门，因安全生产非法行为导致较大及以上责任事故发生的县市区政府，实行安全生产综合‘一票否决’”，“对打击安全生产非法行为监管不力的，严格落实安全生产非法行为属地责任追究制度，依照有关规定严肃追究县市区政府及有关部门、乡镇（街道）政府有关负责人党纪政务责任”，“因安全生产非法行为导致死亡事故发生的，县市区政府及其有关部门、乡镇（街道）政府有关负责人存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，涉嫌职务犯罪的，依法追究刑事责任”。这里我点出这些规定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全责任落实上，必须要守好阵地、尽好责任。同时，对这些规定、要求，各成员单位特别是领导同志必须要学习好、领会好，切实做到心中有数、刚性落实。

　　同志们，做好道路交通安全工作责任重大，任务艰巨。全市各有关部门要发扬抗击疫情过程中形成的排除万难、夺取胜利的战斗精神，积极担当、主动作为，全力维护道路交通安全形势持续平稳，为全市经济社会发展创造更加良好的道路安全环境。

　　谢谢大家！

　　中学生交通安全演说稿

　　中学生交通安全演说稿篇【1】

　　各位老师、同学们：

　　随着一声清脆的啼哭声，就标志着一个生命降落人间，生命的存在意味着什么?每当旭日东升的刹那间，太阳将金黄撒遍每一个角落，大地万物苏醒------那是因为有生命的存在;娇嫩的花朵在绿丛中起舞，萤火虫在黑暗中眨眼歌唱，活泼的孩子在草地上翻滚------这些都是因为有生命的存在。生命无处不在，无处不有。生命又是何其珍贵!有了生命，才有了竞争和拼搏，有了生命，才有快乐与悲伤，有了生命，才有希望与理想，有了生命才有了对生命的珍爱。

　　世界上最珍爱的莫过于生命，而生命对每个人却只有一次。何况人生在世肩负着太多太多的责任。因此，重视健康是珍爱生命的前提。

　　当今威胁生命的安全因素都有那些呢?无非是疾病与各种事故。人的生命是很脆弱的，这个世界因为人的欢声笑语而精彩。如果我们不注重安全意识，视安全隐患而不顾，辜负家人的重望，把生命当儿戏，那么后果不堪设想，良心也终会受到谴责。一件件一桩桩血腥的事实报道，令人胆战心惊，残不忍睹。只因为忽视了安全问题，一个个生命如鲜花在瞬间凋零，给家人、朋友以沉重的打击。到那时，这一切都为时已晚，我们已失去的太多太多，难道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜吗?我们难道还不应该反思吗?

　　血的教训只能有一次，悲剧不能重演，生命更没有第二次。诚然，生老病死是生命的自然规律，但我们可以防止非自然因素，也就是各种事故(包括交通事故、矿难事故及其他行业生产安全事故)。生存就是为了自己么?不，我们决不能这样如此自私。可以说，我们的生命的一半就是家人，既然我们已经认识到交通事故使我们遭到沉重的打击与巨大的灾难，那我们为什么还要再去拿生命开玩笑呢?

　　中学生交通安全演说稿篇【2】

　　各位老师、同学们：

　　你们好!

　　安全，我们常常接触到得一个词语。但是，听老师说了，听家长讲了，又有谁真正的做到了呢?上学路上，总是看到有那么几个闯红灯的青年，他们并没有想过，一秒车祸带来的是一辈子的痛苦啊。一秒的车祸，父母的一辈子，都有流不完的泪啊!

　　那天的车祸，带走了一个年轻的生命，还没开成最绚烂的花朵，花朵就已经凋谢。如果当时这个男生不闯红灯，不敢时间，如果当时那个司机不要赶黄灯，如果如果…………一切都变成了如果，这都是不可能的事情了。一切都不可以挽回了。为什么我们不在悲剧没发生之前就遵守交通规则呢?为什么不在事情发生之前想想这样做会有怎样严重的后果呢?但是既然事情已发生，我们就应该在事后反省自己，好好思考思考自己的行为和他们的行为。

　　有时候，我们也会急着上学。有时候，我们也赶时间。大家心里都想着：“我闯一次红灯有什么关系呢?我就一次车骑得飞快又有什么关系呢?”但是，有了一次就有第二次，我们并不能保证我们不会在这么多的一次当中发生事故。发生不可挽救的错误。

　　想想我们的生活吧，想想我们的父母吧，想想这么美丽的大自然吧，想想这么美丽多的事物吧。难道我们要让它们在一秒钟内，全部灰飞烟灭吗?

　　从小老师父母就教导我们“红灯停，绿灯行。”从小就叮咛着我们的安全，可为什么还会有这么多的悲剧发生，就是因为我们没有时刻的记住，安全最重要!

　　遵守交通规则，珍惜生命。这是我们现在所要做的。牢牢记住，礼让礼让，人车无恙，凡是让一让，大家都平安!

　　中学生交通安全演说稿篇【3】

　　敬爱的老师，亲爱的同学：

　　大家好!我叫马昌慧，是江陵二中20XX届毕业生。现就读于清华大学水利水电工程系，今天重返母校，我的心情异常激动。

　　每次走进这个校园，都会有一股特别的情愫，仿佛内心深处有一个声音在呼唤。在江陵二中的四年，有太多的欢笑，也有许多的悲伤，以至于在我将要离开她远行的时候，曾经以为我会把这份记忆遗忘。两年多过去了，才终于明白，正是这四年的风风雨雨一点一滴，给予了我无所畏惧的勇气，使我在任何时刻，面对各种挑战，承受诸多苦难的时候，都能坚定的告诉我自己：打不倒我的，使我更坚强!许久以来，我一直在思考这样一个问题。我究竟要怎样做，才能成为一个优秀的人?一贯优秀的人应该具备的素质有哪些?人生之路，漫漫长途，上下求索，有得有失。当我终于可以坐在这里，面对我母校的师弟师妹时，我发现在我心里已经有了答案。

　　一个优秀的人应该有宽广的心胸，一个人眼中的世界有多大，他的人生之路就能走多远。所谓眼界决定命运。一个人能看到国家民族的未来，才能将自己的命运与国家紧密结合在一起，才能成为一个与时俱进的人，一个平凡却伟大的人。

　　我支持大家上好一点的大学，不仅仅是为了好大学的文凭。百年树人，大学的教育重在修炼一个人的品性。好的大学带给你的影响是潜移默化的。这里可以给大家讲讲我在大学里的一些事情。清华的勤工俭学岗位有1000多个，有的是集体合作，有的是老师工作助理，有的则要独自承担......所有这些岗位的目的都在于训练一个人基本的处事能力，培养一个人自强自立的精神，教育青年人要坚持用自己的双手创造财富。大学的自习室是非常安静的，其安静的程度超过高中平时的质检考试。我们所有的人都知道，这个校园里有很多的同学在学习，他们需要一个安静的环境。良好的秩序是靠大家共同维持的。一个人一定不能眼中只有自己，只有自己的人很容易误入歧途，当你认为全世界与你作对时，一定不是世界错了，而是你站到了错误的方向，除了你自己，没有人可以把你送上绝路。试着用旁观者的角度去看待你的人生，你就会发现世界上没有绝路。有人的地方就有路，不是它不存在，而是你看不到。

　　一个优秀的人要有扎实的作风，就是吃苦精神，这个世界上没有不劳而获的事情，人们能看到的是胜利的光环，看不到的是背后辛苦，不要对人生有太多的奢求，当你想要什么的时候，问一问自己，你凭什么有资格获得它。一个人得到一些，注定会失去另外一些。只有自己努力以后理所应当获得的才是真正为你所拥有的。所以当你有了远大的理想以后，一定要约束自己，踏踏实实的向它奋斗，否则，理想就只能是空想。

　　仅以我的高三为例，我也非常辛苦，比一般的同学要多做8本资料，每天5点起床，11点睡觉，每天早上从宿舍走向教室时，天还没有亮，走着走着我就会觉得很累。真的很累很累，很想停下来休息，但我知道最艰难的时候就是离胜利最近的时刻。如果我停下来，那么我的人生将就此终结，我的梦想将无法实现。所以我走得虽然艰难却也坚定。

　　人生的道路有苦有甜。高中时代正是最年青的时候，此时不付出，更待何时。现代社会，瞬息万变，优秀的人才层出不穷，不想被社会淘汰，就要打好自己的根基，不要以为社会缺少你不行，事实只可能是你离开了社会无法生存。只有真实的本领永远不会离弃你，成为你脚下的巨石，让你登上更高的台阶。

　　一个优秀的人必须有良好的品行。一言一行，左右你的人生，外表美不美只能决定第一眼，品行好不好才能决定一生，法律是建立在道德规范的基础上的，而道德规范是靠全社会共同维护的。其实我们可以设身处地的想一想，当我们正在午休时，忽然有人在校园大声喧哗，是不是很讨人厌?当我们乘车的时候，有人在紧闭的车厢里抽烟，是不是很烦人?当排队买东西时，有人在前面插队，是不是很愤怒?当你站在旁观者的角度看待别人时，就能很好地反省自己。

　　我觉得一个人的成绩好不好并不是最重要的，对待学习的态度才是最重要的，从一个学生对待学习的态度便可以预见他的一生。所谓态度决定人生，我送给大家我的座右铭：得意不能忘形，失意不可失态。无论多么风光，我只是一个学生。无论多么失落，我还是一个学生。我的最主要的任务就是好好学习，希望你们也可以这样，在任何时候，都能保持对生活的最起码的负责任的态度。

　　一个优秀的人要把握生命中最为重要的事。生命是有限的，把精力花在其中一个方面以后其它方面就会少很多。要时刻清醒认识到，在你所处的人生阶段，最重要的事情是什么，很多人习惯将精力放在并不重要的小事上面，久而久之离自己的本来目标就越来越远。到最后完全失去方向。

　　交通安全的名言名句

　　交通安全的名言名句

　　第1条红灯停，绿灯行，安全处处伴我行。

　　第2条赠人玫瑰，手留余香，予人礼让，一生平安。

　　第3条开车多留意，路边不儿戏。

　　第4条交通法规在心中，交通安全在手中。

　　第5条交通安全抛脑后，交通事故在前头。

　　第6条中速行驶，安全礼让。

　　第7条行车走路，请您要对孩子呵护。

　　第8条酒性发作不由人，醉酒开车祸害深。

　　第9条遵章守规连你我，道路畅通有保障。

　　第10条开车不系安全带，牛头马面在等待。

　　第11条依法管理，方便群众。

　　第12条亲人有交代，系好安全带，开车不比赛，平安时刻在。

　　第13条开车守规矩，安全万里行。

　　第14条骑车不带人，行驶不猛拐。

　　第15条人的生命只有一次，请您注意交通安全。

　　第16条维护城市交通秩序，争做河源文明市民。

　　第17条一时快，一世毁礼让行驶，交通顺畅。

　　第18条一处隐患酿成事故，一次违章葬送幸福。

　　第19条各行其道，安全可靠。

　　第20条要遵守交规，不要乱行乱停。

　　第21条开车多一份小心，家人多十分安心。

　　第22条忍一忍风平浪静，让一让海阔天空。

　　第23条安全是最大的效益，违章是犯罪，事故是最大的浪费。

　　第24条人行横道车让人，各种车道人让车。

　　过马路不着急，红灯停绿灯行。

　　第25条行人过马路要先看左，后看右，左右看清再通过。

　　第26条畅通工程为了您的安全，畅通工程需要您的参与。

　　第27条占道摆摊设点，妨碍交通安全。

　　第28条上有老，下有小，出了车祸不得了。

　　第29条加强综合治理，保障交通安全。

　　第30条预防校园侵害，创建平安校园。

　　第31条您是河源的"客人，您是遵章守规的楷模。

　　第32条一日千里不是难，千金难买是安全。

　　第33条最大的浪费是事故，最大的节约是安全。

　　第34条占道摆摊设点，妨碍交通危险。

　　第35条开车拨接手机，如同手持炸弹。

　　第36条安全与守法同在，事故与违法相随。

　　第37条马达一响集中思想，车轮一动想着群众。

　　第38条行人过路勿争先，行人请走斑马线。

　　第39条开车不喝酒，酒后不开车。

　　第40条道路交通要树立安全第一的思想，落实预防为主的方针。

　　第41条开车拨接电话，行人危险大。

　　第42条人在路中守交规，法在心中路畅通。

　　第43条手拉手筑起交通安全防线，心连心营造幸福生活乐园。

　　第44条逞一时之快，痛一生的伤。

　　第45条彼此让一让，安全有保障。

　　第46条红灯常在心中亮，绿灯才能伴一生。

　　学生交通安全提示语

　　2017年学生交通安全提示语

　　1.遵守交通规则，安全伴你到永远。

　　3.要交警事事宽容你吗?死神可对谁都不客气!

　　4.要么是交警的严格执法，要么是车祸的残酷无情。

　　6.纠正您的违章是为了您和他人的安全

　　7.安全常随严管在，事故总因麻痹生

　　8.纠正您一次违章送给您一片关爱

　　9.处罚违章不留情看似无情最深情

　　10.见了违章严批评道是无情却有情

　　11.为了您和他人的幸福，请自觉遵守交通法规。

　　12.守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训

　　13.不开争气斗强车争做礼让文明人

　　14.开车守规矩安全万里行

　　15.道路万千条安全第一条

　　1.虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止

　　2.居安思危危自小有备无患患可除

　　3.违章超载得不偿失

　　4.减速慢行勿争先关照生命到永远

　　5.国法如山逃逸必捉

　　6.十次肇事九次快摩托车族当自爱

　　7.醉(罪在酒中毁(悔在杯中

　　8.酒后驾车生命打折

　　9.酒后开车先醉人后坠车

　　10.酒后驾车拿命赌博

　　11.有酒即无舵早晚要闯祸

　　12.大路朝天请走右边

　　13.两车相遇，请油门松一松刹车带一带方向驾一把

　　14.道路连着你我他安全系着千万家

　　15.反违章防事故大家共走平安路

　　1.法规在心中安全在手中

　　2.路无规不畅国无法不宁

　　3.一秒钟车祸，一辈子痛苦

　　4.司机同志，请把握好你生命的时速和方向盘

　　5.司机同志，你我后半生握在你手中警示式

　　6.疲劳驾车酿事故精力充沛保平安

　　7.疲劳驾车等于方向失灵

　　8.驾乘二轮摩托车，别忘了戴好安全头盔

　　9.骑摩托走天下戴上头盔更潇洒

　　10.夜里会车要变光强灯耀眼招祸殃

　　11.违章使用灯光，给事故照亮

　　12.减速慢行不争先礼让“三先”保平安

　　13.超速行驶，容易肇事，事故难免

　　14.礼让——让出海阔天空

　　15.争抢——抢出飞来横祸

　　16.定期车检安全放心让您告别烦恼

　　17.超载超速危机四伏

　　18.超载会翻车翻车会死人坚决不坐超载车

　　19.超载—刹车失效肇事快

篇七：三轮车整治座谈会发言

tle>道路交通安全工作会议领导讲话稿-百度文库

　　道路交通安全工作会议领导讲话稿

　　道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。下面是OKWTTWTT给大家整理的道路交通安全工作会议领导讲话稿，仅供参考。

　　道路交通安全工作会议领导讲话稿【篇一】

　　尊敬的各位领导，大家好!今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在各级、各有关部门和单位的共同努力下，全县道路交通安全形势保持总体稳定，大队围绕“事故少、秩序好、群众满意”的工作目标，以落实企业安全生产主体责任为主线，以压事故为落脚点，集中开展了以打非治违、酒后驾驶、无牌无证、客运车辆、危化品运输车、旅游客车等为重点的一系列道路交通安全整治，进一步强化了工作措施，落实了责任，全县道路交通安全形势保持基本稳定。但由于__特大事故的发生使我县的交通安全形势突变严峻，结合下半年的实际，现就我队下半年的工作思路汇报如下：

　　一、全面落实安全生产责任制，开展道路交通安全大检查、大排查、大整改、大整治工作

　　一是在县委、县政府的领导下，针对每个时期的交通安全形势和工作特点，定期不定期的召开会议，专题研究道路交通安全工作。各乡镇要把交通安全工作列入重要议事日程，成立领导机构，及时召开会议，研究工作措施，健全规章制度，有效地加强机动车辆和驾驶员的管理，参与交通管理工作的自觉性和主动性要进一步增强。继续强化路巡路查和交通秩序专项整治，促进全县交通安全工作的深入开展。

　　二是认真组织以预防客运车辆重特大交通事故为主题的专项检查。结合当前开展的“牵手平安行活动”，联合交通，运管、安监等部门，重点检查客运站、客运企业安全措施的落实情况，对在安全大检查中排查出来的安全隐患，认真分析^p原因，明确企业主体责任，建立严密的责任网络和工作流程。把道路交通安全无缝隙监管落到实处，彻底消除道路交通安全死角和盲区。进一步强化责任追究制度，严密监督措施，严格监管纪律，严格考核奖惩，真正把道路交通安全责任制落实到位。

　　三是严厉查处交通违法行为。对7座以上客运车辆逢车必查，严查中短途客运班车超员、安全技术性能不合格的客运车辆上路行驶等违法行为。强化省道的巡逻管控，确保重点路段、重点时段不失管、不失控，加大对车辆超速等违法行为的查处力度，并及时抄告车辆所属地交通运输部门。依法严厉打击无牌无证、假牌假证、低速汽车、三轮车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车违法载人和不戴安全头盔等交通违法行为，坚决遏制道路交通事故多发势头，扭转道路交通安全的被动局面。

　　四是进一步加强农村道路交通安全监管，切实落实乡(镇)政府对农村道路交通安全的监管责任。特别要把农用车的监管放在突出位置，认真摸清底数，建立车辆和驾驶员台帐，做到心中有数。充分发挥派出所、安监站、农机站和交通协管员的作用，及时建立和严格落实“红白喜事”打招呼、场天跟场查车等制度。通过联合执法，严肃查处了一批超员、无证驾驶、无牌行驶等违法行为。

　　五是加强对重点车辆的安全监管。按照“谁主管、谁负责，谁发证、谁负责”的原则，对辖区营运客车、危化品运输车、旅游客车等车辆的安全性能，驾驶人的驾驶资质和安全驾驶记录，是否存在外挂外包及非法改装等问题，进行拉网式排查整治，综合把好从业资质关、出门上路关、守法行车关、主体责任落实关，对重点车辆实行动态联合监管，预防重特大交通事故的发生。

　　六是以当前正在开展“交通文明行动计划”为契机，以创建“文明交通示范公路”为辅翼，深挖交通安全宣教基地的各项功用和潜力，扩大道路交通安全宣传基地的宣传辐射面和社会影响力，广泛组织社会各界群众到基地参观学习，努力使交通安全宣教基地在提高群众交通安全意识、预防道路交通事故方面发挥更加积极有效的作用。建立“道路交通宣传阵地”，定期开展交通安全专题宣教活动，提高群众自觉遵守交通安全法律法规意识，有效预防和减少交通事故的发生。全面提升交通参与者的综合素质。

　　七是完善

　　“政府组织领导、交警主导推动、部门齐抓共管、单位具体负责、社会广泛参与”的工作机制。定期举办交通安全员培训班，对乡镇村支两委、交通协管员进行交通管理、社会化管理、事故预防等方面的知识培训，提高他们工作能力。注意发现培养先进典型，使乡镇交通安全社会化管理更加规范、更加健全，并以此为契机，积极动员、依托社会各界力量，在整治事故多发点、加强道路基础设施建设、改善交通环境等方面发挥更加积极的作用。严格执法，切实提高路面管理控制能力。以预防和减少交通事故为核心，建立科学合理的警务机制，组织优势警力，继续开展好路巡路查，对违反交通安全法的，该批评的批评、该处罚的处罚，该吊扣、吊销驾驶执照的要坚决吊扣、吊销，特别是对无牌、无证、酒后驾车、农用车违章载人、客车严重超员、货车严重超载等严重违章行为，见一个、扣一个，从严处理一个，对造成重大交通事故需要追究刑事责任的，坚决追究刑事责任，绝不能纵容姑息。密切配合相关部门，团结协作。充分发挥职能作用，对机动车无营运证上路运输，影响交通安全的一律从重处罚，对城区出租车乱停乱放行为，加大查处力度，维护好城区交通秩序。

　　做好下半年的道路交通安全工作，事关全县经济发展和社会稳定，关系到人民群众的切身利益。我们一定会继续提高认识，统一思想，不断增强责任心和紧迫感，密切配合，扎实工作，确保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力争不发生3人以上事故，坚决杜绝5人以上事故发生，把我县的道路交通安全工作做好，为全县经济发展、社会稳定、人民安居乐业创造更加良好的交通环境。

　　我的发言完了，谢谢大家!道路交通安全工作会议领导讲话稿【篇二】

　　同志们：

　　今天召开全县道路交通安全工作会议，主要目的是贯彻落实10月27日全省道路交通安全电视电话会议和地区关于进一步加强今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析^p当前我县道路交通安全形势，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事关人民生命财产安全，事关社会和谐稳定。预防道路交通安全事故，责任重于__，为进一步做好我县道路交通安全工作，下面，我讲几点意见：

　　一、前10个月全县道路交通安全工作回顾

　　今年前10个月，我县牢牢围绕“降事故、保安全、保畅通”这个中心，正确处理安全生产与经济效益的关系，深入贯彻各项交通安全法规，不断加大交通安全治理的力度，为维护全县的道路交通秩序，确保人民群众生命财产安全，做出了积极的努力，全县主干线公路安全畅通，乡镇基层基础工作扎实有效，人民群众的交通安全意识明显增强。今年前10个月，全县共发生全县共发生道路交通事故514起，死亡29人，115人受伤，直接财产损失39.40万元。前阶段全县道路交通安全工作主要有以下几个特点：

　　一是重视程度增强。县委、县政府历来十分重视道路交通安全工作，定期不定期的召开会议，听取汇报，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓。县直各部门、各乡镇也把交通安全工作列入重要议事日程，成立领导机构，及时召开会议，研究工作措施，健全规章制度，有效地加强了机动车辆和驾驶员的管理，交通管理工作的自觉性和主动性进一步增强。尤其是公安机关充分发挥“主力军”作用，不断强化路面巡查和交通秩序专项整治，促进了全县交通安全工作的深入开展。

　　二是协同能力增强。各级各部门不断加大协作，切实加强对交通安全宣传教育，特别是公安交警部门和交通运输部门通过开展驾驶人集中教育活动，不仅在驾驶人中掀起了学交规、守法律、保安全的良好氛围，使驾驶员安全意识得到明显增强，而且示范和带动家人、带动社会共同遵守交通法规，全社会交通安全意识进一步增强。

　　三是管理能力增强。各有关部门充分发挥职能作用，以实施“畅通工程”为载体，加大了道路巡逻密度，强化了路面治理。根据不通路段畅通状况，新增设了各种交通安全标志，完善交通安全设施，特别是在全省旅发大会、省“两会”等重大活动中，公安交警部门发挥了积极地作用，有效地维护了交通秩序。以开展创建“平安大道”活动为主线，先后对酒后驾车、无证驾驶、客车超员、货车超载，农用车、拖拉机违章载人和机动车无牌上路以及私自改装改型、超速行驶、争道抢行等严重交通违法行为开展了专项整治活动，加大了公路查控力度，及时纠正了交通违章，保证了道路安全畅通。

　　二、当前我县的交通安全形势

　　当前，我县已进入道路交通事故的高发期，从历年来我县的道路交通事故发生时间上来看，冬季和初春是我县道路交通事故发生最多的时间，因为这期间，受天气和人流、车流量增多等因素的影响，极容易发生交通安全事故。

　　一是个别单位对工作重视程度仍然不够。有些部门、单位的负责同志，没有把交通安全工作提到应有的高度来认识，没有正确处理好安全稳定与生产经济的关系，交通安全工作分工不具体，责任不明确，满足于一般性号召，缺乏针对性措施。

　　二是摩托车违法行驶引发交通事故飞速增长。随着经济社会的发展，群众生活节奏逐步提高，无论是城市还是农村，购买摩托车的人越来越多，但是由于大部分驾驶员不懂技术，交通安全法律意识淡薄，违法、违规、违章行驶时有发生，已经成为我县交通安全事故发生的重点。现在流行一句话：“不想活骑摩托”!这和我们工作有很大的关系，治理摩托车违法行为力度还不够强，措施还有待提高。

　　三是部分驾驶员法律意识淡薄、素质较低，违章驾驶现象严重。当前，部分驾驶员素质不高，不遵守职业道德，不注重业务学习，只知道开车挣钱，不顾交通安全，导致交通事故屡屡发生;还有的置交通安全于不顾，开“病车”、开报废和私自改型的车;有的无证驾驶、无牌上路、超速行驶、酒后驾车、开“飞”车等违法行为比较严重，致交通事故频繁发生。

　　三是全民交通安全意识还不够强。非机动车辆和行人违反交通法的现象屡禁不止，群众交通安全意识淡薄，有的非机动车占用机动车道和人行道行驶;有的行人随便横过马路，不遵守交通信号，不服从交通管理人员的指挥;还有的在公路上违章占道，以致引发交通事故。

　　以上这些问题的存在，严重影响着我市的交通安全，必须在冬季工作中，有针对性地采取措施，加大力度，认真加以解决。

　　三、全力以赴投入工作，坚决将道路交通事故压制在萌芽状态

　　各级各部门一定要结合我县交通安全管理实际，结合今冬明春道路交通特点，抓住工作重点，千方百计消除事故隐患，坚决遏制重特大事故的发生。

　　(一)狠抓头整治。头管理首要的问题就是要严管，要直接管到驾驶人，管不到驾驶人就是无效的管理。公安交警部门在头管理上要认真抓好客运、货运、危险化学品运输车辆及送子车辆的临时检验工作，对检验不合格的车辆一律不准上路行驶。交通部门要加强对运输行业的管理，坚决杜绝不具备安全运输条件的企业、车辆、人员进入道路运输市场。农机部门要加强对农用车的教育管理，提高安全行车意识和自觉守法意识。道路养护部门要维护路面状况良好，及时清除冰雪和影响通行障碍物，确保冬季冰雪天气的交通安全。其他各成员单位也要各司其职，抓好头管理，从头上防止交通事故的发生。

　　(二)狠抓黑点治理。公安、交通、安监等部门，要加强对事故多发和严重拥堵路段的排查整改工作，坚决改变只排查不治理或排查多治理少的现象。对__道路要同步完善安全设施，避免产生新的危险路段。特别要针对冬季行车安全的特点，把近3年冬季发生死亡事故的路口、路段进行一次彻底排查，采取有效的应急措施，加强巡逻管控，防止因雪大、路滑、坡长发生重特大交通事故。公安、交通、气象、消防、卫生等部门要进一步完善恶劣天气条件下的交通安全应急管理工作预案，遇到恶劣天气影响行车安全时，要及时启动防范预案，必要时依法实施交通管制，确保恶劣天气交通安全。

　　(三)狠抓严格执法。要从严查处各类交通违法行为，严厉整治违法停车，驾车不系安全带，机动车超速行驶，涉牌涉证违法行为，客运车辆超员，货运车辆超载，酒后驾驶、农用车违法载人等严重交通违法行为。公安交警部门对以上重点违法行为，该处罚的处罚，该扣车的扣车，该吊扣、吊销驾驶执照的要坚决吊扣、吊销。对造成重大交通事故的，要坚决依法追究刑事责任，绝不纵容姑息。通过严管严治严罚，起到强有力的惩戒和教育作用。

　　(四)狠抓摩托车违法行驶。

　　一是要根据各个辖区的实际情况制定治理措施，重点加大对无牌无证摩托车上路行驶的打击力度，真正做到严格执法。对在道路上行驶的无牌无证的摩托车，执勤交警灵活机动采取科学的管理手段，根据所处路段的交通环境，在不危及安全和有条件的情况下实施拦截，设法减少违法车辆的逃离机会。

　　二是要在城乡道路上形成巡逻监控布局，特别是对事故多发路段的巡查力度。采取流动检查与定点检查、日常查纠与不定期整治相结合的方式，确保重点路段不失控，对无牌无证机动车形成严管态势。要继续深化交通安全管理工作，进一步夯实事故预防的基础，一方面要对交通违法驾驶员起到教育、震慑效果;另一方面要显示交警部门严厉打击无证驾驶、拦而不停等严重交通违法行为的决心。

　　(五)狠抓乡村公路安全。要从根本上解决影响农村道路交通安全的实质问题，特别是要解决好田坪镇实施“建、管、养、运”后道路交通安全的管理。

　　一是要认真研究解决农民出行难的问题。各有关单位要从客运管理、税费征收等方面，进一步完善和落实好扶持农村交通发展的政策措施，推动农村客运市场的发展。

　　二是农机部门要深入一线，检查督导农用车辆安全技术设施的配置情况，确保农村农用车辆反光标识粘贴率达到100%。

　　三是要积极实施乡镇派出所与安监站、交管站、农业服务中心联合办公的工作模式，切实解决好农村道路交通安全漏管失控的问题。

　　四是由县公安局牵头，县农业局配合，各乡镇按照“户籍化”管理的要求，组织各村民委、村小组对低速载货汽车、拖拉机、摩托车及驾驶员进行全面排查，完善一车一档、一人一档管理制度。对无牌、无证及脱检机动车要依法进行注册登记，严防此类车辆上路行驶。

　　(六)狠抓交通管理社会化。我县开展交通管理社会化以来，效果不是很明显，特别是乡镇一级在工作中力度需要进一步加强。交通管理工作，不是哪一个部门、哪一个单位的事情，而是全社会共同的职责。各级各部门各单位要从维护社会稳定的大局出发，广泛发动广大人民群众，积极参与交通安全的监督和管理，争取人人成为交通安全工作的支持者、参与者。各部门、各单位还要积极配合交警部门，自觉遵守交通安全法规，教育好自己的人，管理好自己的车，努力减少交通事故的发生。全面推进交通管理社会化进程。

　　(七)狠抓交通安全宣传责任的落实。各级各部门要深入开展交通安全村、交通安全社区、交通安全学校创建活动，要在行政村、社区、学校、重点单位和公共场所普遍设立交通安全宣传窗口或板报。公安交警部门要积极配合新闻宣传部门，在媒体报道的内容上，把正面典型的示范引导作用和反面典型的警示作用结合起来，既要客观准确地报道重大交通事故，教育广大群众从中汲取教训，引以为戒，又要大力宣传遵章驾驶、安全行车的典型。教育部门要将道路交通安全教育纳入学校教学内容，配合公安部门，坚决制止使用不符合安全条件的车辆接送学生。司法部门要将道路交通安全法律、法规宣传教育纳入普法内容，组织开展经常性的宣传教育活动。通过全方位抓好道路交通安全的宣传，进一步在全社会营造强大的声势和震慑力。

　　同志们，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事关全县经济发展和社会稳定，关系到人民群众的切身利益。各级各部门各单位一定要进一步统一思想，不断增强责任心和紧迫感，密切配合，扎实工作，共同把我县的道路交通安全工作抓好、抓实，为全县经济发展、社会稳定、人民____良好的交通环境。

　　道路交通安全工作会议领导讲话稿【篇三】

　　同志们：

　　这次全市道路交通安全工作会议是市政府决定召开的一次重要会议，主要任务是总结去年全市道路交通安全工作，深入分析^p存在问题和面临形势，全面部署当前和今后一个时期全市道路交通安全工作。刚才，市政府党组成员、市公安局局长高永宏同志宣布了调整后的全市道路交通安全委员会成员，市道路交通安全委员会办公室主任、市公安局副局长、交警支队支队长王高年同志通报了全市道路交通安全管理工作情况，对今年的工作提出了切实可行的措施和意见，我完全同意，请大家认真抓好落实。下面，我就目前全市道路交通安全形势和下一步工作，讲几点意见：

　　一、认清形势，找准差距，进一步提高对道路交通安全工作重要性的认识

　　道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。去年以来，全市各级各有关部门在市委、市政府的正确领导下，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，不断巩固和完善“政府统一领导、部门各司其职、社会共同参与”的道路交通事故防控体系，加快推进道路交通安全工作社会化进程，努力克服道路规模扩展，车辆、驾驶人员迅猛增加带来的严峻考验，全面落实各项预防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了较好成效，道路交通安全环境得到持续改善。呈现出了以下几个特点：一是工作机制日趋完善。市上成立了金昌市道路交通安全委员会，建立了道路交通事故社会救助机制，各级各部门加强领导，齐抓共管，安全责任制得到进一步健全和完善，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。

　　二是道路交通安全管理整体水平进一步提升。各级交通管理部门从基础工作抓起，加大了对人员、车辆、道路、交通运输等工作的监管力度，加大对重点路段、重点时段的交通管理和安全防范，定期不定期地组织开展整治酒驾、校车专项整治和查处“三超一疲劳”违法行为等专项行动，道路交通应急救援保障和疏堵保畅能力有了新提升，有效遏制了重特大事故发生。

　　三是道路交通设施不断改善。全市加大道路建设和道路安全管理设施建设力度，特别是加强对什字路口、隔离栏、重要路段交通信号灯、道路标线、标志标牌等交通安全设施的建设，有效提高了道路通行能力。

　　四是社会各界和人民群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性逐步提高。各级交通管理部门更加注重以人为本，不断改进执法和管理服务方式，加大交通安全宣传力度，不断深化农村道路交通安全管理工作，城乡道路交通环境得到了明显改善，全社会共同维护道路交通秩序的良好氛围正在形成。

　　道路交通安全工作具有长期性、复杂性和艰巨性的特点，当前和今后一个时期，面临的困难和风险可能比以往任何时候都要多，面临的压力和挑战可能比以往任何时候都要大。从全国形势看：“硬件”的现象，短期内难以改变，交通拥堵、事故多发问题仍会持续。从我市情况看：首先，道路交通事故仍在高位运行。20__年，全市共发生适用一般程序处理的交通事故219起，死亡32人，受伤294人，其中，发生2起一次死亡3人的道路交通事故，特别是市区“10.1”交通事故损失严重，教训深刻，引起了社会各界的广泛关注，遗留问题至今未能处理。今年1-3月份，全市发生适用一般程序处理的道路交通事故43起，死亡5人，受伤60人，较去年同期相比仍有上升。其次，影响道路交通安全的隐患仍然大量存在。全市占有相当比例的低等级和等级外公路，其交通安全设施不足，急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段、事故多发地点难以整治到位;农村交通安全基础设施还很薄弱，大量低安全性能的农用车、拖拉机、摩托车上路行驶，造成交通事故多发。育制度落实不到位，教育效果不理想，还没有形成有效的制度保障。

　　对此，我们一定要保持清醒头脑，正确认识当前道路交通安全面临的形势，深刻认识道路交通安全管理工作的重要地位和作用，认真研究加强道路交通安全的对策，以超常规的举措，综合施策、标本兼治，常抓不懈，真正把各项方针政策和安全措施执行好、落实好，坚决把道路交通事故上升的势头压下去，坚决遏制重特大事故的发生。

　　二、突出重点，强化措施，全面加强道路交通安全工作

　　做好道路交通安全工作，要坚持“安全合治理，确保各项道路交通安全工作取得实效。县、区政府和有关部门要将道路交通安全工作纳入年度工作考核体系和对各级领导干部考核的重要内容，努力构建“政府牵头、部门联动、社会参与”的道路交通安全社会化管理机制;公安交管部门要发挥好牵头作用，加强对全市道路交通安全和事故预防工作的组织协调;交通、住建、安监、教育等部门要深化城市畅通工程、平安畅通县区和文明示范公路创建活动，建立健全道路交通安全隐患排查整改机制和“两客一危”车辆动态监管机制;公路运输、保险公司要建立事故信息抄告共享机制和严重交通违法与保险费率浮动机制，切实形成各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局。

　　(二)强化道路交通安全头防范。要持续不断地加大头管理，筑牢事故预防工作的和年检率，坚决杜绝报废车辆上路，着力加强对驾驶员的培训和安全教育，着力推动农村地区交通安全工作。

　　(三)扎实开展道路交通安全专项行动。公安交管部门要继续加大整治力度，进一步加强重点对象的监管。要紧密结合实际，紧紧扭住重点地区(即：国省道以及县乡农村道路)、重点车辆(即：客运车辆、校车、危险品运输车)、重点违法行为(即：酒驾醉驾、“三超一疲劳”)、重点时段(即：节假日、恶劣天气期间和夜间)，扎实开展道路交通安全专项行动，始终坚持勤务跟着安全走，真正把交警压上街面、路面，提高见警率和管事率;始终坚持执法的严肃性，敢抓、敢管、敢罚，敢于追究违法者的责任，包括刑事责任;始终坚持科技支撑作用，加强监控设施和执法手段建设，全面强化非现场执法力度，着力维护正常的道路交通安全秩序。

　　(四)深入落实各项治理管控措施。一要切实加强路面巡查和管控力度。交警和交通运输部门要加大对高速公路、国省道等重点主干线路的巡查和管控力度，对超速、超载、超限、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运等违法行为，要严格依法惩治，发现一起查处一起，始终保持高压态势;要深化隐患路段排查工作，对排查出的隐患点段，提请政府和有关部门按照属地管理原则进行挂牌督办和限期治理，切实改善路面设施和通行秩序，消除安全隐患。二要切实加强城市交通管理。针对城市交通中的“行车难、停车难、秩序乱”等问题，深化城市交通秩序整治，不断规范城市停车场建设和管理，着力解决出租车见缝插针、随意停行，公交车不进站台停靠、超速行驶，机动车、非机动车、行人不遵守交通信号，争道抢行、乱停、乱放等问题。三要切实加强恶劣天气交通管控。交警、气象、交通运输和高速公路经营单位以及广播、电视等媒体要认真落实《金昌市重特大道路交通事故应急处置预案》和《金昌市恶劣天气应急处置预案》等规定，加强协调沟通，总结经验教训，建立健全信息共享机制，并认真开展应急演练，不断提高应对恶劣天气、处置突发事件、救援抢险、排堵保畅的能力。

　　(五)狠抓校车及校园周边道路交通安全整治。一要进一步完善校园周边道路交通安全设施。教育、交通、住建部门要建立校园周边道路交通安全设施和管理设施隐患的定期排查机制，积极完善校园周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生提供安全通行条件。二要加强校园周边道路交通秩序整治。要科学合理调配人力，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，对校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为，净化交通环境。三要严格学校接送车辆及其驾驶人的管理。定期对全市所有大中小学、幼儿园的学生接送车辆及其驾驶员进行全面摸排调查，严格审查营运资质和合法性，对存在问题的校车及其驾驶人督促学校整改或更换;加大集中运送学生的车辆行驶路线特别是学校周边主要道路的巡逻管控力度，依法从严查处违反接送学生车辆规定的交通违法行为。

　　(六)深入推进交通安全宣传社会化进程。加大对交通安全法律法规的宣传力度，探索建立严重交通违法发生率与“文明单位”评选挂钩机制、党政机关工作人员严重交通违法抄告制度，进一步推动机关、单位带头提高交通文明素质。要研究建立交通安全公益广告免费刊播制度，不断拓展社会宣传新途径。要在深入开展交通安全宣传进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭“五进”活动的基础上，紧紧抓住不同群体和不同阶段的特点，加大宣传教育力度，进一步增强文明交通宣传的针对性、实效性。

　　三、加强领导，强化责任，确保各项工作措施落实到位

　　道路交通安全管理工作面广、任务重，是一项复杂的社会系统工程，涉及秩序管理、运输管理、农机管理、宣传教育等方方面面，各相关部门必须进一步加强领导、强化协作、落实责任，不断提高工作水平。

　　(一)加强组织领导。县区政府要将道路交通安全工作纳入重要日程、摆在突出位置，把道路交通安全与安全生产、社会治安综合治理工作，同部署、同检查、同考核，并在政策、人员和经费等方面提供保障，着力解决制约道路交通安全工作的机制性、体制性问题。各级交通安全管理委员会要发挥作用，定期召开会议，建立健全协调联动机制，主动加强沟通，定期通报情况，及时解决突出问题，不断提高道路交通安全监管水平

　　(二)强化责任落实。交通安全管理委员会各成员单位要牢固树立全局思想和大局意识，各司其职，各负其责，认真履行管理职责，主动研究和解决涉及本部门的道路交通安全问题，要加强信息沟通和协作配合，采取上下联动、左右互动、统一行动等方式，形成工作合力。对不尽责，安全监管不到位、不认真，执法检查不履职、不严格，隐患治理不落实、不彻底而造成事故发生的，要坚决依法追究责任单位和责任人的责任。

　　(三)加大经费投入。县、区政府要将路面交通安全设施、隐患点段治理、交通科技、宣传教育等经费保障，纳入财政预算，特别是要全额保障交警人员(包括协管员)经费、公用经费、执法装备等费用，并随经济社会发展和交管任务增加保持适度增长。各相关部门要尽最大努力落实交通安全管理工作费用，为交通安全管理工作做好保障。要高度关注一线交警的健康、安全、待遇等问题，加大人员培训交流、培训选拔力度，努力建设一支高素质的公安交警队伍。

　　(四)提高服务质量。要推进执法规范化建设，进一步规范道路交通执法行为。公安、交通运输部门要教育民警和管理人员理性、文明、平和、规范执法，积极适应执法环境的新变化，改进执法方式，努力实现法律效果与社会效果的有机统一。同时，要进一步完善便民利民措施，简化办事程序，提高服务效率，不断健全“一窗式”综合服务、预约服务、上门服务和限时服务等工作机制，推行网上审批、网上登记、网上监督等工作模式，完善道路交通违法处理系统，尽最大努力为群众提供方便。

　　同志们，做好当前和今后一个时期的道路交通安全工作，预防和减少道路交通事故，责任重大，任务艰巨。让我们在市委、市政府的领导下，以攻坚克难的精神，创新务实的作风，勤奋扎实的工作，全面加强道路交通安全工作，确保完成道路交通安全目标管理任务，为维护人民群众生命财产安全、建设繁荣文明和谐宜居现代金昌做出新的更大的贡献!

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